回顧2022年，中國汽車行業(yè)經(jīng)歷芯片短缺、電池原材料高企、終端需求走弱等不少挑戰(zhàn)，但是在購置稅等多重利好措施的刺激下，依舊交出了一份不錯(cuò)的答卷。中汽協(xié)展望2023年，預(yù)計(jì)國內(nèi)汽車市場將實(shí)現(xiàn)3%左右的增長。
1月12日周四，中汽協(xié)發(fā)布2022年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡述。
數(shù)據(jù)顯示，縱觀全年，2022年汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。與上年相比，產(chǎn)量增速持平，銷量增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。
去年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成238.3萬輛和255.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%，銷量環(huán)比增長9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。
2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，連續(xù)8年位居全球第一。
2022年全年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。其中今年受疫情影響較大的4月份同比增速仍超四成，隨后也快速恢復(fù)至高位。
去年12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%，市場占有率達(dá)到31.8%。
我國自主品牌乘用車份額漲幅明顯。
2022年全年，中國品牌乘用車銷量達(dá)到1176.6萬輛，同比增長22.8%。市場份額達(dá)到49.9%，上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。
去年12月，中國品牌乘用車銷量達(dá)到128.7萬輛，同比增長12.7%。市場份額為56.8%，上升9.8個(gè)百分點(diǎn)。
在汽車出口方面，受海外供給不足和中國車企出口競爭力大幅增強(qiáng)影響，出口量屢創(chuàng)單月新高。
2022年，汽車出口總量突破300萬輛，達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%；新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。
去年12月，汽車企業(yè)出口32.4萬輛，環(huán)比下降1.9%，同比增長45.4%；新能源汽車出口8.2萬輛，環(huán)比下降14.2%，同比增長3.6倍。
在動(dòng)力電池裝車量方面，2022年全年，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量294.6GWh，累計(jì)同比增長90.7%。其中三元電池累計(jì)裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5%，累計(jì)同比增長48.6%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量183.8GWh，占總裝車量62.4%，累計(jì)同比增長130.2%。
去年12月，我國動(dòng)力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環(huán)比增長5.5%。其中三元電池裝車量11.4GWh，占總裝車量31.6%，同比增長3.3%，環(huán)比增長3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.7GWh，占總裝車量68.3%，同比增長64.0%，環(huán)比增長6.9%。
中汽協(xié)表示，2022年受疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促銷費(fèi)政策的有效拉動(dòng)下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。
展望2023年，隨著相關(guān)配套政策措施的實(shí)施，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場主體和消費(fèi)活力，疊加新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解，預(yù)計(jì)2023年汽車市場將繼續(xù)穩(wěn)中向好。
（華爾街見聞）
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