據(jù)消息人士向金融時報提供的數(shù)據(jù)，海上運輸?shù)暮蛢Υ嬖诔�級郵輪上的原油2017年已經(jīng)下降了16%，這表明供給的減少已經(jīng)遠遠超過市場的預(yù)期，此前市場的普遍認知主要是被美國的庫存數(shù)據(jù)所誤導(dǎo)了。

☆海上原油運輸量驟降

劇匯通網(wǎng)觀察，由英國石油公司前技術(shù)主管和摩根大通現(xiàn)任商品經(jīng)理建立的石油跟蹤系統(tǒng)Vortexa顯示，OPEC和俄羅斯等石油生產(chǎn)大國的減產(chǎn)被美國產(chǎn)量激增所掩蓋，而這不是全球其他地方供給的變化。

Vortexa首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人之一的Fabio Kuhn表示，海上是市場首先發(fā)生變化的地方。這是第一份證據(jù)顯示供給減少已經(jīng)取得了顯著成果。（注：Fabio Kuhn一直負責(zé)運營英國石油公司的技術(shù)項目到2015年）

Vortexa目前已獲得Skype聯(lián)合創(chuàng)始人Jaan Tallinn資助，其數(shù)據(jù)顯示，4月3日從生產(chǎn)商海運至煉油廠或儲存?zhèn)}的石油出貨總量為7.956億桶，全球另有5200萬桶原油在海通過上的超級郵輪向外運輸。

而在2017年1月1日的時候，以上數(shù)據(jù)分別為8.994億萬桶和7840萬桶；4月3日的原油出口總量跟去年同期也已經(jīng)下降了17%，表明供給的下降遠遠不僅僅是季節(jié)性的因素，盡管很多煉油廠會在春季進行維修。

☆原油供給現(xiàn)狀被美國庫存數(shù)據(jù)“誤導(dǎo)”

據(jù)FX678觀察，為了對數(shù)據(jù)進行分析，Vortexa將浮動存儲定義為已經(jīng)裝罐七天或者七天以上的原油。雖然海上運輸和倉儲的原油沒有涵蓋到98萬桶/日的整個原油市場，因為它排除了管道運輸、直接從鉆井廠到煉油廠及陸地存儲，但它確實占了很大的比例。

雖然2016年11月以來的原油供給只減少了180萬桶/日，約占全部供給的2%，但參與減產(chǎn)的國家從某種程度上來說是最大的原油出口國，他們主要都是通過海運運輸原油。OPEC最大的原油生產(chǎn)國——沙特，其1000萬桶/日的產(chǎn)量的四分之三都是通過船運來出口。

在金融時報組織的一次會議上，很多高級石油交易主管認為，美國原油庫存量自2017年年初以來一直在上升，美國國內(nèi)原油產(chǎn)量已經(jīng)回升至900萬桶/日，正在掩蓋其他地方的供應(yīng)緊張。

美國石油數(shù)據(jù)被廣泛認為是行業(yè)最及時和準(zhǔn)確的，美國能源信息署(EIA)每周發(fā)布庫存報告，歐洲或亞洲則無可比數(shù)據(jù)。由于美國庫存上漲，市場對歐佩克削減的有效性持懷疑態(tài)度，美原油價格今年以來一直難以頂破55美元/桶。

不過Kuhn表示，雖然美國催生了大量的原油庫存，而且?guī)齑嬉恢边�在增加，但是全球其他地方卻并不是如此。

來源：金融界網(wǎng)站