近日，上期所對燃料油標準合約的修訂已經(jīng)得到證監(jiān)會批復，燃料油期貨將成為國內(nèi)期貨合約交易單位擴大的首個試點。

　　按照新的標準，上海期貨交易所的180CST燃料油期貨合約將把合約乘數(shù)（每手的交易噸數(shù)）上調(diào)5倍，原來每手10噸的合約將變成每手50噸，按照10%的保證金比例和目前市價，新合約面市后每開倉一手燃料油將需要至少2.3萬元，比原來占用資金量高出6倍左右。

 　　據(jù)了解，燃料油期貨首個“大合約”為FU1201合約，海證期貨研發(fā)部副總經(jīng)理倪成群表示：“推出后將直接影響小資金投資者的操作，這對中小散戶是一個致命的打擊。而對目前并不活躍的燃料油期貨來說，F(xiàn)U1201合約屬于遠月合約，等到該合約變?yōu)橹髁�合約，日內(nèi)成交將進一步下降，甚至進入冰點。”

　　東證期貨研究所副所長林慧指出：“目前還不能看出"大合約"對燃料油整體走勢有何影響。FU1201合約是一年以后的合約，合約修改是利多利空可能要到2011年下半年才能看出來。”

　　此外，市場人士認為，“大合約”試點由燃料油期貨開始主要出于減少市場沖擊考慮。倪成群指出，燃料油期貨品種市場化程度比較高，同時在各個上市品種中成交量相對較低，對市場沖擊有限。當前燃料油期貨走勢較為平穩(wěn)，主力合約日成交量僅3萬手不到，屬冷門品種，而其遠月合約的日成交量僅數(shù)十手。

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