國內燃料油2014年下半年一直弱勢，持續(xù)下跌，生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，國內180CST燃料油自6月23日原油高點日4465元/噸下跌至目前的4010元/噸，下跌幅度高達10.19％。

　　目前國內雖然已經(jīng)擁有燃料油期貨，但由于該品種規(guī)模小，市場化程度不高，市場參與度較低，頻現(xiàn)零成交，對燃料油現(xiàn)貨市場的影響有限。

　　據(jù)生意社統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，山東地煉企業(yè)加工原料構成中，燃料油比例高達75.6％，多以劣質重油為主。但劣質重油黏度高、密度大、出油率低，并且硫含量、殘?zhí)恐怠⒔饘俸�量高，且汽煤柴油產(chǎn)率只有50％左右。

　　山東省自2014年1月1日起全面供應國四標準汽油，2015年1月1日起全面供應國四標準柴油，2018年1月1日起全面供應國五標準汽油、柴油。

　　據(jù)生意社走訪地煉企業(yè)獲悉，為滿足成品油質量升級要求，需要對重油進行加氫預處理、催化重整，還要對汽柴油進行加氫精制，加工難度相對較大，技術升級成本高。

　　同時，據(jù)生意社統(tǒng)計，目前為止，2014年內18次調價累計汽油漲幅595元/噸，柴油漲幅575元/噸，累計汽油跌幅1910元/噸，柴油跌幅2075元/噸。大大壓縮了地煉企業(yè)的利潤空間。

　　一方面，油品升級，另一方面，利潤受限壓縮，地煉企業(yè)面臨技術、成本難題，基于此，生意社將于2015年4月份舉辦的第八屆中國地練市場與發(fā)展峰會上邀請國內行業(yè)專家，解讀地方煉化產(chǎn)業(yè)轉型升級實施方案，探析世界精煉技術最新進展以油品升級探析。

        來源：生意社