美國(guó)汽油需求通常在夏季駕駛季過后減弱,不過,中國(guó)及時(shí)地接過了接力棒。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)購(gòu)買的用于升級(jí)汽油到歐V標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量汽油的混合油仍相當(dāng)強(qiáng)勁,此有助于緩解油市的普遍看跌氛圍。
運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示,裝有大約140噸混合芳烴(重整生成油和甲苯)的油罐車已經(jīng)計(jì)劃于9月中旬到11月初從歐洲發(fā)往中國(guó)。相比今年前7月總計(jì)350-400萬噸混合芳烴的訂單需求更加旺盛。同時(shí)美國(guó)也有越來越多的芳烴出口到中國(guó)。Gunvor預(yù)訂接近500,000噸,殼牌大約250,000噸。
按理說,當(dāng)前是需求淡季,中國(guó)需求何以如此強(qiáng)勁尚不清楚,貿(mào)易商稱可能與進(jìn)口商在年底稅制變化前加緊補(bǔ)充庫(kù)存有關(guān)。
中國(guó)需求在印度和美國(guó)也有體現(xiàn),尤其是夏季級(jí)的燃料要求高質(zhì)量的混合成分。Energy
美國(guó)汽油需求通常在夏季駕駛季過后減弱,不過,中國(guó)及時(shí)地接過了接力棒。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)購(gòu)買的用于升級(jí)汽油到歐V標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量汽油的混合油仍相當(dāng)強(qiáng)勁,此有助于緩解油市的普遍看跌氛圍。
運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示,裝有大約140噸混合芳烴(重整生成油和甲苯)的油罐車已經(jīng)計(jì)劃于9月中旬到11月初從歐洲發(fā)往中國(guó)。相比今年前7月總計(jì)350-400萬噸混合芳烴的訂單需求更加旺盛。同時(shí)美國(guó)也有越來越多的芳烴出口到中國(guó)。Gunvor預(yù)訂接近500,000噸,殼牌大約250,000噸。
按理說,當(dāng)前是需求淡季,中國(guó)需求何以如此強(qiáng)勁尚不清楚,貿(mào)易商稱可能與進(jìn)口商在年底稅制變化前加緊補(bǔ)充庫(kù)存有關(guān)。
中國(guó)需求在印度和美國(guó)也有體現(xiàn),尤其是夏季級(jí)的燃料要求高質(zhì)量的混合成分。En ergyAspects石油產(chǎn)品研究主管Robert Campbell稱,辛烷是看點(diǎn),供應(yīng)將趨緊。在亞洲這一矛盾非常尖銳,那里的煉油廠一般都生產(chǎn)柴油。
與汽油購(gòu)買活動(dòng)旺盛形成鮮明對(duì)比,過去幾個(gè)月柴油庫(kù)存大幅增加,亞洲煉油廠利潤(rùn)遭到擠壓,不得不降低開工率。
中國(guó)是世界最大的汽車市場(chǎng),大部分都是以汽油為燃料,傳統(tǒng)上柴油為主的市場(chǎng)也轉(zhuǎn)向汽油,如印度。美銀美林在研究報(bào)告中指出,今年單是中國(guó)需求就占全球汽油需求增量的四分之一,去年為12%。不過現(xiàn)在這種增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)顯示放緩跡象。
今年以來印度汽油需求增長(zhǎng)了14%。作為頭號(hào)汽油消費(fèi)大國(guó)美國(guó)上半年汽油消費(fèi)增長(zhǎng)速度創(chuàng)下30年來最高水平。
美銀美林預(yù)測(cè),汽油需求將繼續(xù)支撐油價(jià),2016年駕駛季將繼續(xù)保持強(qiáng)勁,而夏季汽油供應(yīng)將趨緊。
過去幾年中東和亞洲大量煉油廠上線,但這些工廠大都生產(chǎn)柴油,而非汽車所有的汽油。同時(shí)美國(guó)煉油廠利用更輕質(zhì)的葉巖油而非富含辛烷的尼日利亞原油,這意味著夏季汽油需要的混合成分仍難以滿足。
美銀美林預(yù)測(cè)。2016年全球油品需求增長(zhǎng)速度將連續(xù)第六年超過餾分供應(yīng)增加速度。
來源:金融界網(wǎng)站