盡管上周五紐約原油期貨收高，但仍創(chuàng)下1986年來(lái)最長(zhǎng)周度連跌走勢(shì)，原因在于疲弱的供需前景繼續(xù)打壓市場(chǎng)。
與此同時(shí)，布蘭特原油期貨連續(xù)第八周下挫，創(chuàng)1988年以來(lái)最長(zhǎng)周度連跌。
北京時(shí)間11月17日21：00，NYMEX12月原油期貨合約收每桶75.82美元。上周五該合約收盤價(jià)創(chuàng)9月3日來(lái)最大單日升幅。該合約上周下跌3.6%。
1月布蘭特原油期貨合約收升1.92美元，或2.5%，報(bào)每桶79.41美元。該合約上周下跌5.4%。
6月中旬以來(lái)國(guó)際油價(jià)已下跌約30%，因供應(yīng)增速超于需求增速。上周四紐約油價(jià)在過(guò)去四年來(lái)首次跌破每桶75美元，因美國(guó)能源資料協(xié)會(huì)（EIA）表示美國(guó)原油產(chǎn)量飆升至幾十年來(lái)最高位水平，且美國(guó)原油期貨交割地庫(kù)欣的原油庫(kù)存急增，令本已擔(dān)心原油供應(yīng)過(guò)剩的交易商更加不安。
國(guó)際能源署（IEA）上周五表示，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，而美國(guó)頁(yè)巖油發(fā)展繁榮，油價(jià)短期內(nèi)不大可能恢復(fù)至高位。IEA表示：“經(jīng)濟(jì)發(fā)展不再像曾經(jīng)那樣刺激石油需求增長(zhǎng)，尤其是在工資得不到提高的情況下。”“油價(jià)重返此前高位可能是件遙不可及的事情。”
石油輸出國(guó)組織（OPEC）會(huì)議尚未召開(kāi)，委內(nèi)瑞拉和俄羅斯就先行討論了支撐油價(jià)的方案。
委內(nèi)瑞拉外交部網(wǎng)站的一份聲明顯示，委內(nèi)瑞拉外長(zhǎng)Rafael Ramirez 和俄羅斯能源部長(zhǎng)Alexander Novak討論了采取“聯(lián)合行動(dòng)”共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的事宜。
由于美國(guó)原油產(chǎn)量大增和全球需求增長(zhǎng)放緩，原油價(jià)格自6月的高點(diǎn)下跌超過(guò)了30%。
上周，伊拉克總統(tǒng) Fouad Masoum和利比亞總理Abdullah al-Thinni 前往利雅得與沙特官員談?wù)摿耸褪袌?chǎng)應(yīng)對(duì)之策。Ramirez與阿爾及利亞和卡塔爾官員也討論過(guò)，而沙特石油部長(zhǎng)Ali al-Naimi則飛往了拉美。隸屬于伊朗石油部的Shana通訊社上周日稱，伊朗石油部長(zhǎng)Bijan Namdar Zanganeh本周準(zhǔn)備出訪阿聯(lián)酋。
本月27日，OPEC會(huì)議將在維也納召開(kāi)，討論原油市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)之策。
法興銀行（紐約）原油市場(chǎng)研究部主管Mike Wittner在電話中告訴彭博社：
毫無(wú)疑問(wèn)，差多從上周開(kāi)始，這類OPEC會(huì)議前的會(huì)面變得頻繁起來(lái)。
現(xiàn)在，會(huì)議越來(lái)越臨近，油價(jià)卻在持續(xù)下跌，這種會(huì)面的熱度將持續(xù)不減。
上周五，世界原油價(jià)格主要基準(zhǔn)的布倫特油價(jià)盤中最低跌至76.76美元，刷新四年新低。
油價(jià)驟跌令高度依賴石油收入的國(guó)家陷入困境。
陷入困境
華爾街見(jiàn)聞網(wǎng)站介紹過(guò)，國(guó)際油價(jià)跌入熊市之時(shí)，嚴(yán)重依賴石油收入的委內(nèi)瑞拉政府卻發(fā)出無(wú)意讓貨幣貶值的信號(hào)，投資者越發(fā)擔(dān)憂委內(nèi)瑞拉的償債能力，紛紛拋售該國(guó)債券，該國(guó)股市本月跌幅逾14%。
委內(nèi)瑞拉國(guó)內(nèi)通脹率已高達(dá)64%，名列全球第一。上周委內(nèi)瑞拉政府重申不會(huì)讓貨幣貶值，其財(cái)政部長(zhǎng)Rodolfo Marco Torres說(shuō)，沒(méi)有任何貨幣貶值的打算。
此外，油價(jià)下跌還使得委內(nèi)瑞拉上月對(duì)中國(guó)債券構(gòu)成了實(shí)質(zhì)性違約。
俄羅斯更是有過(guò)之而無(wú)不及，被迫在實(shí)際上讓盧布自由浮動(dòng)。
在油價(jià)大跌和遭受西方制裁的雙重打擊下，俄羅斯國(guó)內(nèi)通脹高企，盧布匯率大跌。據(jù)彭博統(tǒng)計(jì)，僅今年7-9月，盧布對(duì)美元重挫逾16%，盧布成為全球跌幅最大的貨幣。
進(jìn)入10月以來(lái)，盧布匯率進(jìn)一步下挫。為了打擊盧布投機(jī)和抑制通脹，俄羅斯央行10月末意外加息150個(gè)基點(diǎn)至9.5%，可盧布的反彈僅持續(xù)了兩分鐘，當(dāng)日全天跌幅仍創(chuàng)三年新高。
11月初，俄央行宣布，每日至多拋售3.5億美元支撐盧布匯率，盧布聞?dòng)嵄┑?/span>3%。美銀美林俄羅斯首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Vladimir Osakovsky告訴路透：
此舉實(shí)際上意味著盧布從現(xiàn)在開(kāi)始自由浮動(dòng)。
11月27日，石油輸出國(guó)組織（歐佩克）部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議即將在維也納舉行。本次會(huì)議不僅需要對(duì)該集團(tuán)是否減少石油產(chǎn)出目標(biāo)作出裁決，同時(shí)面臨著是否捍衛(wèi)其長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的原油市場(chǎng)“霸主”地位。
目前市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，屆時(shí)的歐佩克成員部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議將不會(huì)做出減產(chǎn)決定。
歐佩克進(jìn)退兩難
與過(guò)去的歐佩克會(huì)議不同，該組織面臨著進(jìn)退兩難的窘境。一方面，如果歐佩克保持油價(jià)高企則會(huì)鼓勵(lì)包括美國(guó)頁(yè)巖油開(kāi)發(fā)在內(nèi)的原油投資；另一方面，如果歐佩克能夠經(jīng)受住油價(jià)短期內(nèi)走低的沖擊，那么就會(huì)不采取任何行動(dòng)。
多位行業(yè)分析人士表示，歐佩克最大的產(chǎn)油國(guó)沙特目前正默許油價(jià)下跌，旨在壓制美國(guó)頁(yè)巖油領(lǐng)域的產(chǎn)能。通常情況下，高油價(jià)才能保證頁(yè)巖油公司保持相對(duì)較高的產(chǎn)能。野村證券表示，沙特對(duì)國(guó)際油價(jià)的跌勢(shì)還具備一定的容忍力，預(yù)計(jì)其還能在半年內(nèi)承受布倫特原油跌至每桶70美元，紐約油價(jià)跌至每桶65美元。
目前歐佩克成員國(guó)的石油產(chǎn)量合計(jì)超過(guò)了全球石油供應(yīng)的三分之二。據(jù)德意志銀行統(tǒng)計(jì)，自1984年以來(lái)，為應(yīng)對(duì)油價(jià)下跌問(wèn)題歐佩克曾11次減產(chǎn)。德意志銀行指出，每一次歐佩克宣布減產(chǎn)后的2-3個(gè)月，布倫特原油的價(jià)格都會(huì)相應(yīng)走高。
除非歐佩克宣布大幅度減產(chǎn)，否則此次會(huì)議對(duì)國(guó)際油價(jià)的影響不大。對(duì)此，花旗銀行指出，歐佩克減產(chǎn)是有可能的，但卻不會(huì)是在本月的維也納會(huì)議上；今冬過(guò)后，歐佩克將有更好的機(jī)會(huì)來(lái)減產(chǎn)。
高盛集團(tuán)也表達(dá)了類似觀點(diǎn)，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為歐佩克本月不會(huì)宣布減產(chǎn)，而是會(huì)觀察原油價(jià)格進(jìn)一步走低是否會(huì)打壓北美頁(yè)巖油領(lǐng)域的繁榮。
不過(guò)，德意志銀行大宗商品基金經(jīng)理龔達(dá)維卻表示，歐佩克11月會(huì)議有一半的幾率可能減產(chǎn)，目前其成員國(guó)內(nèi)部意見(jiàn)并不統(tǒng)一。
CFTC數(shù)據(jù)還顯示，截至11月11日當(dāng)周，對(duì)沖基金持有的COMEX黃金凈多倉(cāng)位較前一周減少6399手期貨與期權(quán)合約，至38673手合約；COMEX白銀凈空倉(cāng)位減少4180手合約，至1664手合約；COMEX銅凈空倉(cāng)位減少4297手合約，至1664手合約。
貨幣市場(chǎng)方面，截至11月11日當(dāng)周，對(duì)沖基金持有的歐元凈空倉(cāng)位為16.4萬(wàn)手合約，此前一周為17.9萬(wàn)手合約；日元凈空倉(cāng)位為8.3萬(wàn)手合約，此前一周為7.2萬(wàn)手合約；澳元凈空倉(cāng)位為3.8萬(wàn)手合約，和此前一周數(shù)據(jù)持平；英鎊凈空倉(cāng)位為1.3萬(wàn)手合約，此前一周為0.7萬(wàn)手合約；瑞郎凈空倉(cāng)位為2.3萬(wàn)手合約，此前一周為2.0萬(wàn)手合約。
美國(guó)能源信息署（EIA）近日公布了11月短期能源展望，在本次報(bào)告中，EIA將預(yù)估的全球石油供需平衡表進(jìn)行了大幅調(diào)整。EIA預(yù)計(jì)，全球石油市場(chǎng)將比上次報(bào)告評(píng)估的還要寬松，這主要是由于全球石油供應(yīng)量大幅超出消費(fèi)量，進(jìn)而導(dǎo)致今年四季度及明年全年的全球石油日均庫(kù)存均增加40萬(wàn)桶。
全球石油及其他液體燃料消費(fèi)
EIA估算，去年全球石油及其他液體燃料日均消費(fèi)量增加了130萬(wàn)桶，至9050萬(wàn)桶。報(bào)告預(yù)計(jì)，今明兩年全球石油及其他液體燃料日均消費(fèi)量將分別增加90萬(wàn)桶和110萬(wàn)桶。去年全球石油消費(fèi)占實(shí)際GDP的比重為2.7%，預(yù)計(jì)今明兩年這一數(shù)字將分別為2.7%和3.2%。EIA將明年全球日均消費(fèi)量向下修正20萬(wàn)桶，主要是由于全球石油消費(fèi)占實(shí)際GDP的比重下調(diào)了0.1%。
在今明兩年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，非經(jīng)合組織國(guó)家的日均消費(fèi)量將分別增加120萬(wàn)桶和100萬(wàn)桶，幾乎占據(jù)全球消費(fèi)增量的全部。中國(guó)依然是全球消費(fèi)增速的重要引擎，預(yù)計(jì)今明兩年日均消費(fèi)量都將增加36萬(wàn)桶。
EIA預(yù)計(jì)，今年經(jīng)合組織國(guó)家的石油及其他液體燃料日均消費(fèi)量將減少30萬(wàn)桶，主要是受到日本及歐洲消費(fèi)量下滑的拖累。EIA預(yù)計(jì)，今明兩年日本的石油日均消費(fèi)量將分別減少14萬(wàn)桶和12萬(wàn)桶，去年的日均消費(fèi)量下降了16萬(wàn)桶。
非歐佩克成員國(guó)石油及其他液體燃料供應(yīng)
EIA估算，去年非歐佩克國(guó)家的石油及其他液體燃料日均供應(yīng)量增加了140萬(wàn)桶，至5420萬(wàn)桶。報(bào)告預(yù)計(jì)，今明兩年非歐佩克國(guó)家的日均供應(yīng)量將分別增加190萬(wàn)桶和90萬(wàn)桶。美國(guó)將貢獻(xiàn)其中的絕大部分增量，預(yù)計(jì)今明兩年美國(guó)的日均供應(yīng)總量將分別增加150萬(wàn)桶和110萬(wàn)桶。由于近期原油價(jià)格的下跌以及EIA對(duì)于明年WTI的均價(jià)預(yù)測(cè)值在80美元/桶附近，EIA將明年美國(guó)的日均供應(yīng)總量向下修正了10萬(wàn)桶。另外，EIA預(yù)計(jì)，今年歐亞大陸的日均產(chǎn)量將增加6萬(wàn)桶，而明年將減少9萬(wàn)桶，主要是受到俄羅斯及阿塞拜疆產(chǎn)量下滑的拖累。就俄羅斯而言，由于石油領(lǐng)域投資不足難以彌補(bǔ)成熟油田產(chǎn)量的自然衰減，這將導(dǎo)致明年該國(guó)的日均產(chǎn)量減少5萬(wàn)桶。
今年10月，非歐佩克國(guó)家由于意外事件導(dǎo)致的日均供應(yīng)損失量小幅低于60萬(wàn)桶，與上個(gè)月相比未發(fā)生明顯變化。南蘇丹、敘利亞及也門占據(jù)整個(gè)非歐佩克日均供應(yīng)損失量的比例超過(guò)了90%。
歐佩克成員國(guó)石油及其他液體燃料供應(yīng)
去年歐佩克成員國(guó)的原油日均產(chǎn)量為2990萬(wàn)桶，較2012年同期減少了近100萬(wàn)桶，這主要是由于利比亞、尼日利亞、伊朗和伊拉克等國(guó)的地緣政治導(dǎo)致其國(guó)內(nèi)供應(yīng)中斷，并且，非歐佩克國(guó)家的產(chǎn)量出現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭。EIA預(yù)計(jì)，今明兩年歐佩克原油日均產(chǎn)量將分別減少10萬(wàn)桶和15萬(wàn)桶。在上個(gè)月的報(bào)告中，EIA將明年歐佩克原油日均產(chǎn)量減少的幅度定為40萬(wàn)桶以上，但是，在對(duì)沙特削減產(chǎn)量意愿的再評(píng)估之后，EIA將明年產(chǎn)量減少幅度進(jìn)行了向下修正。
今年10月，歐佩克國(guó)家由于意外事件導(dǎo)致的原油日均供應(yīng)損失量大致為200萬(wàn)桶，小幅低于上個(gè)月的損失量，盡管利比亞供應(yīng)損失量出現(xiàn)了下滑，但科威特及沙特的損失量有所增加。歐佩克的原油日均剩余產(chǎn)能都集中在沙特手中，EIA預(yù)計(jì)，今明兩年歐佩克的原油日均剩余產(chǎn)能將分別為210萬(wàn)桶和270萬(wàn)桶。以上的預(yù)測(cè)值不包括伊朗國(guó)內(nèi)額外的產(chǎn)能，由于美國(guó)和歐盟對(duì)其國(guó)內(nèi)石油部門的制裁導(dǎo)致目前這部分產(chǎn)能難以投入使用。
OECD原油庫(kù)存
根據(jù)EIA的估算，2013年年底，經(jīng)合組織國(guó)家的原油商業(yè)庫(kù)存為25.5億桶，這大致相當(dāng)于當(dāng)期55天的供應(yīng)量。報(bào)告預(yù)計(jì)，到今年年底，經(jīng)合組織國(guó)家的原油庫(kù)存將上升至26.5億桶。
原油價(jià)格
今年10月，北海布倫特原油現(xiàn)貨均價(jià)為87美元/桶，較10月的均價(jià)下降了10美元/桶，這是布倫特原油月度均價(jià)自2010年11月以來(lái)首次低于90美元/桶。全球原油供應(yīng)量的快速增加以及需求的疲軟共同導(dǎo)致全球原油庫(kù)存上升及價(jià)格下跌。EIA預(yù)計(jì)，明年布倫特原油的均價(jià)為83美元/桶，較上個(gè)月的預(yù)測(cè)值大幅向下修正18美元/桶。
WTI原油現(xiàn)貨均價(jià)自9月的93美元/桶下跌至10月的84美元/桶。美國(guó)煉廠的高開(kāi)工率促使WTI較布倫特原油的平均貼水幅度由今年上半年的8美元/桶下滑至7月的3美元/桶。最近，歐洲及亞洲地區(qū)低于市場(chǎng)預(yù)期的需求量與持續(xù)增加的液體燃料供應(yīng)量共同導(dǎo)致全球原油基準(zhǔn)，如布倫特價(jià)格走低，這也促使WTI相對(duì)于布倫特的平均貼水幅度10月重回3美元/桶的水平。EIA預(yù)計(jì)，今年四季度及明年全年WTI原油的均價(jià)將分別為80美元/桶和78美元/桶，分別較上個(gè)月的預(yù)測(cè)值低11美元/桶和17美元/桶。另外，明年WTI相對(duì)于布倫特原油的平均貼水幅度將在現(xiàn)有的水平之上小幅擴(kuò)大至6美元/桶。
能源價(jià)格預(yù)測(cè)存在很大的不確定性，現(xiàn)有的期貨和期權(quán)合約價(jià)格預(yù)示油價(jià)很可能大幅偏離預(yù)測(cè)值。截至2014年11月6日的前5天時(shí)間，2015年2月到期的WTI期貨平均價(jià)格為79美元/桶，其隱含波動(dòng)率為28%。在95%的置信區(qū)間下，WTI原油在明年2月的月均價(jià)下限和上限分別為63美元/桶和99美元/桶。去年的這個(gè)時(shí)候，WTI的2014年2月到期的合約平均價(jià)格為95美元/桶，隱含波動(dòng)率為20%，其95%的置信區(qū)間下沿和上沿分別是80美元/桶和112美元/桶。 （本文編譯自EIA報(bào)告）
原油價(jià)格的持續(xù)暴跌，已成為當(dāng)下國(guó)際市場(chǎng)最為關(guān)注的話題之一，而其影響也正加速向國(guó)內(nèi)、向下游產(chǎn)業(yè)傳導(dǎo)。
而對(duì)于A股各板塊的影響卻是喜憂參半，原油生產(chǎn)和化工原料加工企業(yè)難避拖累，但國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品則有望抵抗住國(guó)際大宗農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下跌拖累。下游物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)則收獲利好，分析師表示航空等板塊有望迎來(lái)業(yè)務(wù)彈性。
油價(jià)波動(dòng)向產(chǎn)業(yè)傳導(dǎo)
今年三季度以來(lái)，原油價(jià)格持續(xù)走跌，上周更破位下行。北海布倫特原油出現(xiàn)自2010年首次跌破80美元/桶市場(chǎng)心理底線，跌至79.51美元/桶；WTI也跌至75.82美元/桶。上周五，原油也曾現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，WTI大幅上漲2％。但如海外多家投資機(jī)構(gòu)之前預(yù)計(jì)，該勢(shì)頭并未持續(xù)很久。國(guó)際能源署上周五也表示，油價(jià)短期內(nèi)回到高位的可能性不大。而進(jìn)入本周，原油價(jià)格在昨日的交易時(shí)段繼續(xù)走跌。
油價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行的影響，已開(kāi)始加速向國(guó)內(nèi)傳導(dǎo)，期現(xiàn)貨市場(chǎng)受沖擊最為明顯。以瀝青為例，首創(chuàng)期貨昨日?qǐng)?bào)告顯示，原油價(jià)格雖出現(xiàn)反彈但整體依然沒(méi)有企穩(wěn)，對(duì)化工品形成較大的影響；瀝青現(xiàn)貨目前成交稀少且價(jià)格穩(wěn)中現(xiàn)跌，原油持續(xù)走低將使其成本進(jìn)一步下滑，后市瀝青價(jià)格可能進(jìn)一步走低。
油價(jià)的波動(dòng)繼續(xù)傳導(dǎo)，則將直接影響產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。然而由于所處產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)和生產(chǎn)要素導(dǎo)向的不同，各行業(yè)所受影響也各有不同。
平安證券分析師魏偉就稱，低油價(jià)造成勞動(dòng)、資本與利潤(rùn)在不同經(jīng)濟(jì)部門間轉(zhuǎn)移，如能源密集型部門的勞動(dòng)與資本需求會(huì)增加，但類似能源開(kāi)采部門的勞動(dòng)需求和資本需求會(huì)減少。但在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中，專業(yè)化勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移成本非常高，并且短期內(nèi)資本在不同部門重新配置也較困難，因而油價(jià)大幅波動(dòng)更有可能造成失業(yè)率的上升、資源的未充分利用。
“對(duì)于我國(guó)而言，上游石油開(kāi)采業(yè)屬于壟斷行業(yè)，勞動(dòng)和資本很難在石油開(kāi)采業(yè)和其他行業(yè)轉(zhuǎn)移，部門轉(zhuǎn)移效應(yīng)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)很難產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響，因而更多需要關(guān)注價(jià)格在產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)”，其還表示，中國(guó)進(jìn)口油價(jià)的下降首先會(huì)沖擊國(guó)內(nèi)原油生產(chǎn)企業(yè)，造成國(guó)內(nèi)成品油、燃料油、液化石油氣等直接油氣產(chǎn)品以及有機(jī)化工原料價(jià)格的下降。
而上游產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)的影響，還會(huì)沿一定順序繼續(xù)對(duì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生沖擊，使得航空、公路、鐵路、海運(yùn)等交通運(yùn)輸部門的物流運(yùn)輸成本下降。與此同時(shí)，下游化纖、塑料、橡膠、農(nóng)藥、化學(xué)制藥等制造業(yè)中間品價(jià)格也會(huì)下降。傳遞至產(chǎn)業(yè)鏈下游時(shí)，低油價(jià)影響將全面擴(kuò)散至其他工業(yè)、農(nóng)業(yè)和居民部門，此時(shí)或會(huì)形成全社會(huì)總價(jià)格水平的下降，進(jìn)而形成通縮壓力。
A股喜憂參半
原油價(jià)格近期暴跌，并未讓A股風(fēng)聲鶴唳；但油價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行卻對(duì)A股的影響深遠(yuǎn)。利潤(rùn)率變化，是影響A股板塊預(yù)期的重要因素�？疹^情緒繼續(xù)主導(dǎo)原油市場(chǎng)，A股各板塊預(yù)期也逐漸明晰。
興業(yè)證券研究報(bào)告顯示，油價(jià)走軟及下游旺季效應(yīng)不明顯雙利空下，化工品價(jià)格近期整體偏軟；根據(jù)行業(yè)具體供需格局不同，預(yù)計(jì)后市不同產(chǎn)品走勢(shì)將出現(xiàn)分化，供需格局良好的子行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有望逆勢(shì)走強(qiáng)�；谟芰Φ母纳祁A(yù)期，化工企業(yè)及部分供給格局良好的精細(xì)化工及新材料企業(yè)有望在此過(guò)程中獲益。而受土地流轉(zhuǎn)加快推進(jìn)、農(nóng)業(yè)種植趨于集約化多重利好支撐，下游復(fù)合肥和農(nóng)藥制劑龍頭企業(yè)也將有望在低油價(jià)階段走高。
農(nóng)業(yè)板塊方面，中金公司上述報(bào)告就強(qiáng)調(diào)，國(guó)際大宗農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下跌對(duì)國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的影響有限，會(huì)對(duì)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)帶來(lái)一定負(fù)面影響，主要局限于進(jìn)口依賴度較高的油脂油料、棉花等。稻谷、玉米、小麥等國(guó)內(nèi)主糧價(jià)格主要由政府管控，在最低收購(gòu)價(jià)支撐下受油價(jià)下跌沖擊影響輕微。此外，政府管控力度較弱的中游畜禽養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈方面，價(jià)格則主要服從獨(dú)立供應(yīng)周期；油價(jià)下跌反而將利于其產(chǎn)業(yè)鏈成本的改善。
此外，自本月5日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票燃油附加費(fèi)也開(kāi)始實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)；800公里（含）以下航段每位旅客由原來(lái)的50元下調(diào)為40元；800公里以上航段由原來(lái)的110元降至70元。“燃油附加費(fèi)是航空公司對(duì)沖油價(jià)波動(dòng)的主要工具，緩解油價(jià)大幅上漲給航空公司帶來(lái)的成本增支壓力”，興業(yè)證券交運(yùn)行業(yè)分析師紀(jì)云濤對(duì)此稱，本次油價(jià)下跌是政治原因大于經(jīng)濟(jì)原因，不會(huì)影響收入端的增速；有望使航空公司成本端顯著下降，提升未來(lái)業(yè)績(jī)和估值改善的預(yù)期。
來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)
蘇公網(wǎng)安備 32030202000362號(hào)