動力煤期貨主力1405合約昨日跌破500元/噸，刷新上市新低，領(lǐng)先現(xiàn)貨價格跌破500元/噸關(guān)口。價格暴跌的重要原因是，大型煤炭企業(yè)頻頻降價搶占市場份額，導(dǎo)致電廠觀望情緒濃厚。去年9月底，動力煤期貨掛牌上市，基準價520元/噸，上市后漲勢一片。大型煤炭企業(yè)喜形于色，大呼出乎意料。一位煤企負責人直言道，原來預(yù)計2014年5月份的動力煤價格將在450元/噸，沒有想到上漲如此好。

　　回頭看，在期貨市場取經(jīng)之后，大型煤炭企業(yè)在現(xiàn)貨市場搞出了2個月的“不正常”上漲。隨后，價格一路下滑，煤炭企業(yè)不得不在整個煤炭行業(yè)全面產(chǎn)能過剩的情況下，通過降價搶占市場份額。

　　自2月末神華集團大幅下調(diào)3月煤炭銷售價格之后，中煤、同煤、伊泰等大集團紛紛跟進。目的只有一個，即保住客戶、保住市場。中煤集團在3月1日緊急召開銷售會議出臺對策，之后便出臺了3月份客戶優(yōu)惠政策，基本跟隨神華調(diào)價政策，暫不考慮年度合同數(shù)量，都按10元/噸優(yōu)惠。隨后，中煤集團還出臺了一個港口煤炭周度掛牌價格，加大促銷力度。

　　之后，同煤集團也出臺3月份煤炭銷售政策，在前期降級基礎(chǔ)上繼續(xù)降價，同時下調(diào)鐵路直達煤價格。伊泰集團一直緊跟神華調(diào)價策略，其大部分礦即使生產(chǎn)也沒有開足馬力，都是以銷定產(chǎn)5500卡坑口價215元/噸，比春節(jié)前降了50元。

　　截至3月7日，代表秦皇島港5500大卡煤離岸價格的CCI1指數(shù)為525元/噸，較上周同期下跌12元，跌幅2.23%。而3月5日公布的節(jié)后第二期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）報548元/噸，較上期下跌11元，跌幅1.97%。

　　大型煤炭集團連續(xù)降價措施，重創(chuàng)了環(huán)渤海地區(qū)各品種動力煤的交易價格。在煤企降價搶占市場份額情況下，電廠觀望情緒反而加重。目前，電廠動力煤庫存普遍居于高位，華東基本維持在70%，華南福建、廣東地區(qū)電廠負荷也有70%-80%的水平。這也是當前沿海煤炭市場為數(shù)不多的利好信息。

　　來自沿海六大電廠的數(shù)據(jù)顯示，3月1日-3月7日，六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）平均庫存總量為1252.87萬噸，較上周同期減少58.01萬噸，降幅4.42%。平均日耗總量為70.67萬噸，較上周同期增加0.97萬噸，增幅1.39%。六大電廠電煤庫存平均可用天數(shù)17.74天，較上期減少1.07天。

　　國內(nèi)動力煤價格的下滑，使得進口煤價格優(yōu)勢趨無。截至3月7日，5500大卡澳洲進口煤不含稅到岸價格在75.50美金，折合人民幣到岸含稅價格在540.61元。而秦皇島同樣煤炭報價525元，秦皇島港到廣州港海運費42.8元/噸，到廣州港5500大卡內(nèi)貿(mào)煤到岸價567.8元，二者之間價差在27.19元/噸。

　　進口煤優(yōu)勢盡失，多數(shù)貿(mào)易商損失慘重。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2月份，中國進口煤及褐煤總量2282萬噸，環(huán)比減少1309萬噸，降幅36.4%。同比減少48萬噸，降幅2.06%。2月份之后進口煤數(shù)量將大幅下降。

　　山西汾渭能源資訊公司分析師王旭烽認為，3月中下旬動力煤市場才能出現(xiàn)企穩(wěn)行情。4月份是較為平衡市場，大秦線檢修和進口煤數(shù)量減少對沿海市場較為利好。但采暖期結(jié)束、港口庫存居高不下和南方豐水期到來對動力煤市場都是利空。

　　來源：證券時報