今年，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好，出口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、國際競爭力不斷提升。穩(wěn)增長政策帶動(dòng)基建投資保持較快增長，房地產(chǎn)開發(fā)投資增速回升，從二季度開始，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)信號(hào)明確，市場需求逐漸回暖，也帶動(dòng)了用煤需求的增加。

今年，環(huán)渤海港口克服下游煤炭需求不足、資源緊張等困難，加強(qiáng)與礦路航電等各方的協(xié)調(diào)聯(lián)系，增加貨源調(diào)進(jìn)，滿足用戶需要，提高生產(chǎn)效率。全年，預(yù)計(jì)環(huán)渤海港口能夠完成煤炭吞吐量5.91億噸，同比增加2300萬噸。

受大秦線運(yùn)量下降、進(jìn)港資源減少影響，今年，預(yù)計(jì)今年秦皇島港完成煤炭吞吐量1.6億噸，同比大幅減少6009萬噸。唐山港(4.05 +0.25%,買入)口群完成煤炭吞吐量1.43億噸，同比增加732萬噸；受準(zhǔn)池線發(fā)力和黃驊港設(shè)備、設(shè)施對(duì)外開放等因素影響，黃驊港“如虎添翼”，全年完成煤炭吞吐量有望達(dá)到1.76億噸，同比大幅增加5900萬噸；受低價(jià)汽運(yùn)煤進(jìn)港量增多影響，天津港(10.16 -3.51%,買入)今年有望完成煤炭吞吐量達(dá)到1.11億噸，同比增加1600萬噸。

今年，煤價(jià)先揚(yáng)后抑，運(yùn)輸后程發(fā)力。1-9月份，受我國實(shí)施嚴(yán)格的限產(chǎn)政策影響，煤炭供應(yīng)端收縮，港口煤炭資源緊張，船等貨現(xiàn)象屢見不鮮，煤價(jià)快速上漲。尤其進(jìn)入夏季用煤高峰，港口煤炭調(diào)進(jìn)減少、資源緊張與夏季耗煤高峰、需求增加相疊加，促使港口煤價(jià)快速上漲。8月份，北方港口發(fā)熱量5500大卡市場煤交易價(jià)上漲了60元/噸，9月份上漲了60元/噸，10月份上漲了100元/噸；截止10月底，煤價(jià)已經(jīng)突破700元/噸。到11月中旬，煤價(jià)升至760元/噸。

持續(xù)上漲的煤價(jià)，不但增加了電廠采購成本，而且不利于煤炭市場的穩(wěn)定。從9月8日開始，國家發(fā)改委多次召開煤炭供需的會(huì)議，出臺(tái)了釋放產(chǎn)量、增加運(yùn)量等措施抑制價(jià)格過快上漲。10月份，國家發(fā)改委提出盡快拉高秦皇島港場存，以抑制煤價(jià)快速上漲的要求。進(jìn)入11月份，山西、內(nèi)蒙等地煤炭企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性明顯提高，大秦線開足馬力，由前期的日運(yùn)量89萬噸，增至125萬噸的高位水平，港口貨源供應(yīng)量將進(jìn)一步增大。下游電煤需求逐漸增多，電廠采購補(bǔ)庫存的積極性有所提升，沿海煤炭市場呈現(xiàn)供運(yùn)需三旺態(tài)勢。11、12月份，北方港口煤炭吞吐量連創(chuàng)高產(chǎn)。從11月下半月到12月底，在電廠和港口庫存回升以及長協(xié)煤價(jià)的順利簽訂，市場煤價(jià)格將出現(xiàn)持續(xù)回落。在北方港口，發(fā)熱量5500大卡市場動(dòng)力煤，從11月中旬的最高點(diǎn)760元/噸下跌到12月25日的630元/噸，直跌130元/噸，預(yù)計(jì)到年底，煤價(jià)將跌至620元/噸，回歸到合理水平。

從今年開始，我國沿海煤炭運(yùn)輸格局已經(jīng)悄然發(fā)生改變。神華集團(tuán)旗下黃驊港對(duì)外開放，非神華煤炭也可以進(jìn)入黃驊港中轉(zhuǎn)下水；運(yùn)距更近、費(fèi)用更低的準(zhǔn)池線開通后，今年約有4000萬噸伊泰和準(zhǔn)混等內(nèi)蒙優(yōu)質(zhì)煤炭由以前的“大準(zhǔn)-大秦-秦皇島港”運(yùn)輸通道轉(zhuǎn)為“準(zhǔn)池-朔黃-黃驊港”通道下水，造成原屬于大秦線和秦皇島港的優(yōu)質(zhì)貨源大面積流失，秦港吞吐量出現(xiàn)斷崖式下降。今年，黃驊港煤炭發(fā)運(yùn)量占據(jù)環(huán)渤海港口煤炭一次下水量的29.8%，秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量所占比例下降至27%。黃驊港坐穩(wěn)“煤運(yùn)第一大港”的交椅，秦皇島港發(fā)運(yùn)量從煤運(yùn)第一大港下落到第二位。

今年四季度，在煤價(jià)快速上漲和運(yùn)輸不暢的情況下，國家有關(guān)部委將壓煤價(jià)和確保供需市場平衡這兩項(xiàng)重任放在了秦港和大秦線上，集中優(yōu)質(zhì)資源供應(yīng)給大秦線和秦皇島港，促使秦港進(jìn)港資源增加，庫存恢復(fù)性上漲，煤炭吞吐量逐月增加。11月份，秦港完成煤炭發(fā)運(yùn)量1650萬噸，12月份，秦港進(jìn)港煤車不減，預(yù)計(jì)12月份，有望完成煤炭吞吐量超過1950萬噸，出現(xiàn)遞增態(tài)勢。隨著神華、伊泰等優(yōu)質(zhì)資源的回歸，預(yù)計(jì)明年，大秦線和秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)形勢將有所轉(zhuǎn)好，發(fā)運(yùn)量有望繼續(xù)增加。

來源：金融界網(wǎng)站