低迷的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、偏低的電廠日耗、下跌的海運費，以及大型煤企頻繁出臺的降價銷售策略等多重利空因素疊加，使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價旺淡季區(qū)別越發(fā)淡化，進(jìn)入10月份之后，整體煤炭市場采購情況不見好轉(zhuǎn)。在銷售窘境以及其他煤企降價壓力下，大型煤企開啟了“低價競爭”模式，10月份，神華兩次降價促銷，市場煤價以及環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)均受其影響，月內(nèi)連續(xù)下跌，北方港口煤炭銷售與成本價倒掛現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

環(huán)渤海煤價持續(xù)刷新低

10月21日最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收384元/噸，環(huán)比減少了3元/噸，繼續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄。自今年自6月17日價格指數(shù)終止上漲以來到本報告期，價格指數(shù)累計下降了34元/噸。

秦皇島港本期煤價繼續(xù)下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為305-315元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為330-340元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為375-385元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為425-435元/噸。除發(fā)熱量4500大卡動力煤價格與上期持平之外，其他煤種價格均下跌5元/噸。

從上表可以看出，與上期相比，價格下降的港口規(guī)格品個數(shù)減少到了13個，占比仍繼續(xù)保持在半數(shù)以上，表明該地區(qū)動力煤價格的下降趨勢未改。

煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛分析認(rèn)為，促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)下降主要有三方面的因素：

第一，大型煤炭企業(yè)國慶節(jié)后的一輪降價促銷力度較大，而且降價促銷措施中隱含一些諸如接受承兌匯票付款等變相價格優(yōu)惠措施，致使實際結(jié)算價格低于掛牌價，市場對此次降價仍在消化之中；

第二，本報告期內(nèi)，少數(shù)大型煤炭企業(yè)銷售的5500大卡動力煤的最低價格已經(jīng)進(jìn)一步降至374元/噸，這一價格顯著低于大型煤炭企業(yè)國慶節(jié)后剛剛確定的該品質(zhì)動力煤390元/噸的掛牌價格，對本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格和價格指數(shù)造成沖擊；

第三，雖然大型煤炭企業(yè)降價促銷已經(jīng)過去十多天時間，但是主要港口的煤炭發(fā)運量未見明顯增加、國內(nèi)海上煤炭運價上漲乏力，表明煤炭消費企業(yè)的采購積極性依然不高，有鑒于此，大型煤炭企業(yè)的銷售壓力依然存在，對大型煤炭企業(yè)繼續(xù)促銷的顧慮難以消除。

產(chǎn)地煤價延續(xù)上期分歧走勢

繼國慶前后大型煤企相繼降價促銷之后，港口和產(chǎn)地煤價倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重，在港口降價以及銷售壓力雙重因素影響下，山西地區(qū)煤價下跌幅面與幅度擴(kuò)大，煤礦開工率偏低。內(nèi)蒙古地區(qū)煤價走勢相對較好，雖然行情仍然冷清，但是近期氣溫明顯降低，周邊電廠和部分供熱企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行冬儲煤拉運，民用塊煤的銷量和價格均現(xiàn)上漲，其他煤種的銷售壓力仍然較大。

本期山西動力煤車板價格以及坑口價格下跌幅面均有所擴(kuò)大，省內(nèi)動力煤銷售環(huán)境整體不容樂觀。大同、晉中地區(qū)部分地方煤企下調(diào)價格10元/噸左右；忻州五寨集運站部分過境煤價格下跌10元/噸；因港口滯銷，朔州地區(qū)價格雖然暫穩(wěn)，但煤企經(jīng)營狀況較差、部分已經(jīng)停產(chǎn)。其他地區(qū)暫時維穩(wěn)，但是仍然存在較大的下行壓力。截止10月19日，大同南郊發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤車板價分別報收235、245、250元/噸，均環(huán)比下跌10元/噸，高平地區(qū)發(fā)熱量7000大卡優(yōu)末煤車板價報收420元/噸，環(huán)比下跌30元/噸，朔州地區(qū)發(fā)熱量5200大卡動力煤車板價報收235元/噸，環(huán)比下跌5元/噸。

本期內(nèi)蒙坑口地區(qū)市場總體受供暖需求的影響略有好轉(zhuǎn)，粉煤市場依舊低迷，塊煤銷量和價格同步上揚，貨源稀少貨運車輛短缺，長途汽運費繼續(xù)攀升。但相比往年，今年的煤炭市場季節(jié)性回暖并不明顯，坑口地區(qū)煤炭企業(yè)對煤炭市場預(yù)期多表擔(dān)憂。截至10月15日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，與10月15日相比，伊泰納林廟煤礦發(fā)熱量5800混塊煤報價278元/噸，噸煤漲18元，發(fā)熱量5500大卡沫煤報價172元/噸，噸煤跌5元；烏蘭石圪臺煤礦發(fā)熱量5500-5800大卡露天塊報價270-280元/噸，上漲40元/噸。

國際國內(nèi)航運市場均現(xiàn)回暖

波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三上升，受海岬型船運費上漲推動。干散貨運價指數(shù)升18點，或2.36%，報780點。Clarkson Capital在一份聲明中稱，干散貨市場應(yīng)該在2016年有溫和改善，因預(yù)計鋼產(chǎn)量將會更穩(wěn)定，對鐵礦石的需求可能增加，煤炭市場也將趨穩(wěn)。該聲明稱，干散貨市場仍將主要受中國的影響。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)上升84點，或6%，報1483點。日均獲利升766美元，報10577美元。波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)下跌8點，或1.14%，報693點。日均獲利下跌64美元，至5556美元。波羅的海靈便型船指數(shù)跌2點，至366點，超靈便型船指數(shù)下跌2點，報652點。

內(nèi)貿(mào)航運方面，10月20日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報464.48點，周環(huán)比上行2.01%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收492.71點，周環(huán)比上行2.71%；華南線指數(shù)報收369.98點，周環(huán)比下行1.03%。分航線價格來看，六大代表航線船型平均運價全線上揚，漲幅較小，持續(xù)性有待觀察。

秦皇島煤炭網(wǎng)分析認(rèn)為，雖然目前煤炭海運市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但是船東對于運價持續(xù)上漲并不看好。近期，在煤企降價市場貨源增加、惡劣氣象因素等因素影響下，航運市場出現(xiàn)短暫性運力偏緊，貨主讓價與船東，實際市場供需面并未出現(xiàn)根本性改變，后續(xù)沿海煤炭運輸市場能否持續(xù)回暖仍不明朗。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)