編者按：2013年收官在即，行業(yè)洗牌的大戲卻剛剛開始。鋼鐵、煤炭、水泥等產能嚴重過剩的行業(yè)即將開始刮骨療毒的大手術，而白酒、乳業(yè)、高端餐飲等行業(yè)即將迎來并購式的抱團取暖。盡管在行業(yè)大洗牌中，政策之手起到了決定性的作用，唯愿在撥亂反正之后，市場之手可以輕裝上陣。

　　環(huán)渤海動力煤價格指數連漲八周

　　專家稱“反常”舉動或存操縱嫌疑

　　業(yè)內人士稱，進口煤的威脅和壓力并不足以致命，高達百余項的涉煤稅費會直接影響煤炭行業(yè)的復蘇，內憂的影響遠比外患要大

　　最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數顯示，本報告周期(2013年11月27日至12月3日)，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格594元/噸，比前一報告周期上漲了18元/噸，再次刷新近兩年以來的最大漲幅。

　　至此，環(huán)渤海動力煤價格指數已經連續(xù)第八周出現(xiàn)上漲，且漲幅不斷擴大。該價格指數從10月16日開始結束自2011年11月份以來跌跌不休的趨勢，開始緩慢回升，第一周上漲1元/噸，第二周上漲2元/噸，第三周上漲4元/噸，第四周上漲8元/噸，第五周上漲9元/噸，第六周上漲11元/噸，第七周上漲11元/噸，第八周上漲18元/噸。截至12月4日，相比10月9日530元/噸的最低點，該指數已經上漲了64元/噸，漲幅已超過12%。

　　對此，有分析稱，為了在年底電煤合同談判中取得更多主動權，大型煤炭企業(yè)正通過提價、控制發(fā)貨量等形式為談判加碼。因此，在年底談判結束前，煤炭企業(yè)仍將保持提價態(tài)勢，國內動力煤價格將維持強勢。

　　600元/噸將是重要關口

　　秦皇島煤炭交易中心副總經理李學剛認為，盡管大秦線的煤炭發(fā)運量已經提高到飽和狀態(tài)，但是秦皇島、曹妃甸等主要發(fā)運港口的煤炭庫存卻處在較低的狀況。在錨地待裝煤炭船舶數量居高不下的背景下，“恐慌性”購買傾向有所增強，推高了本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭交易價格的上漲幅度。與此同時，超出市場預期的需求轉暖狀況及煤價上漲態(tài)勢，不斷提升賣方對煤炭價格水平的預期，并轉化為大幅提高煤炭銷售價格的具體行動，也是助推本期該地區(qū)動力煤價格漲幅擴大的重要因素。

　　有分析稱，國內動力煤價格反彈回升的根本原因在于國際煤價上漲，煤價反彈高點一定程度上取決于國際煤價反彈幅度。2013年11月份，國際煤炭價格小幅回落，歐洲三港、理查茲灣6000大卡動力煤價格分別小幅下滑4美元/噸、2美元/噸，紐卡斯爾6000大卡動力煤價格上漲0.5美元/噸，國內動力煤價格上漲后勁已經明顯不足。

　　另有分析認為，中國神華、中煤能源以及同煤集團等大型動力煤生產企業(yè)，在港口動力煤市場中所占的煤炭資源份額顯著提高。以秦皇島港下水煤為例，目前中國神華、中煤能源、同煤集團等重點煤炭企業(yè)市場份額已經上升到86%。經歷此輪洗牌后，擁有較多港口煤炭資源的企業(yè)具備更多的話語權，以中國神華、中煤能源為代表的大型煤炭集團的市場主導權進一步提升。

　　然而，煤炭專家李朝林向《證券日報》記者表示，上漲幅度相對兩年來的大幅下跌幅度，只能算是有所回暖，600元/噸將是一個重要關口。目前產能整體過剩的趨勢沒有改變，煤炭行業(yè)遠未走出寒冬。

　　數據顯示，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格從2011年10月19日的847元/噸一直下跌到2013年10月9日的530元/噸，下滑了317元/噸，一直處于下滑狀態(tài)。

　　另外，從煤炭大省山西省的工業(yè)經濟運行數據來看，煤炭行業(yè)已經嚴重拖累山西省工業(yè)經濟發(fā)展的速度。

　　山西省統(tǒng)計局12月4日公布的最新數據顯示，今年前十個月，陜西省煤炭工業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入6076.1億元，同比下降0.1%，實現(xiàn)利潤259.5億元，同比下降55%，但仍占全省工業(yè)利潤比重的73.8%。由于今年以來煤炭行業(yè)市場大環(huán)境的不景氣，前十個月，山西省工業(yè)實現(xiàn)利潤351.6億元，同比下降43.1%，連續(xù)十個月居全國末兩位。

　　上述數據顯示，今年前十個月，山西省煤炭行業(yè)的虧損面達47.5%；煤炭企業(yè)虧損額為149.8億元，占山西省工業(yè)虧損企業(yè)虧損額比重41.9%。煤炭工業(yè)實現(xiàn)利潤259.5億元，同比下降55%。

　　煤企困境遠未結束

　　中投顧問煤炭行業(yè)研究員邱希哲告訴記者，臨近年底，冬季燃煤需求高峰來臨、進口煤數量略有下降、新一輪的煤價采購合同亟待促成，動力煤價格指數有所回升，這一情況有望延續(xù)到來年春季。

　　但煤炭行業(yè)所面臨的困境遠未結束，邱希哲認為，產能過剩、結構失衡是系統(tǒng)性問題，國家產業(yè)結構調整、增長方式轉變、能源結構調整工作若無法及時到位，煤炭行業(yè)難以進入良性發(fā)展周期。若淘汰落后產能工作能夠取得預期效果，中小煤礦被淘汰出局，煤市整體回暖尚有一絲希望。

　　李朝林也認為，現(xiàn)在還不能說煤炭行業(yè)的困境期結束了。之前連續(xù)兩年的大幅下跌不正常。目前國內動力煤連續(xù)八周上漲，漲得太快了這也不正常，大型國有煤企有操縱價格的嫌疑。目前煤炭行業(yè)集中度越來越高，大型企業(yè)對市場的控制力越來越強，但是，進口煤炭的價格優(yōu)勢更明顯。對于華南地區(qū)的一些電廠來講，采購進口煤炭的比重甚至占到用煤量的一半以上，進口煤對國內煤炭的替代性非常強。國內煤企不可能把市場拱手讓給進口煤。

　　邱希哲也認為，差別化進口關稅的實施能在一定程度上遏制進口煤的快速增加，另外，新一輪的城鎮(zhèn)化必然帶動鋼鐵、水泥、交通等產業(yè)的復蘇，煤炭市場也會有所反應。不過，進口煤的威脅和壓力并不足以致命，高達百余項的涉煤稅費將直接影響煤炭行業(yè)的復蘇，內憂的影響遠比外患要大。