6月份以來，在市場情緒、需求上升和產量縮減的多重驅動下，蒙煤、山西煤和陜西煤接力上漲，港口更是出現了無成交跳漲。即使在目前電廠日耗較低的情況下，上漲情緒依然蓄勢待發(fā)。

就在北方港口煤價連續(xù)突破綠色區(qū)域和藍色區(qū)域，北方港口的動力煤價很快就跳漲到600元/噸時，國家宏觀調控部門也是連續(xù)發(fā)聲并出臺措施，為躁動的市場降溫：

6月8日，國家發(fā)改委經濟運行調節(jié)局組織召開迎峰度夏電煤保供工作會議，要求主動發(fā)現及時協(xié)調解決電煤調運和供應中出現的問題，全力保障重點地區(qū)、重要時段發(fā)電企業(yè)的煤炭供應；鐵路、交通部門要指導運輸企業(yè)，優(yōu)化運輸結構，加強組織協(xié)調，優(yōu)先安排目前存煤偏低電廠運輸銜接計劃；加強優(yōu)質產能釋放，科學把握去產能力度，全力增加清潔能源利用。

6月25日，國家發(fā)改委主持召開符合條件優(yōu)質產能煤礦生產能力核定工作的專題會議，鼓勵具備擴能條件的優(yōu)質產能煤礦盡快開展生產能力核增和產能指標置換工作，盡快釋放產能，保證煤炭市場供應，穩(wěn)定市場價格；煤炭管理部門從政策上全力支持具備安全生產條件的煤礦組織生產，在保證安全的前提下，煤炭企業(yè)要滿負荷運行，保障市場供應；煤炭行業(yè)要營造安全生產、價格平穩(wěn)的態(tài)勢，堅決抑制煤炭價格過快上漲。

6月30日，通過官網正式公布《國家發(fā)展改革委關于做好2017年迎峰度夏期間煤電油氣運保障工作的通知》，要求落實“放管服”要求，加快推進煤炭優(yōu)質產能釋放；強化煤炭產運需銜接，保障重點時段重點地區(qū)電煤穩(wěn)定供應。特別指出，大型煤炭企業(yè)要發(fā)揮表率作用，積極挖潛增加產量；重點產煤地區(qū)要帶頭落實增產保供責任；鐵路、港航企業(yè)要強化對煤炭運輸的協(xié)調，加強運力安排與運輸組織，根據需求變化及早增加車皮，對存煤偏低電廠等用戶優(yōu)先裝車。

給人總體的感覺是，今年的煤價上漲勢頭比往年來得早一些，而政府出手調控的時間比往年也來得早一些。大家應該還記得，去年市場上實際在6月底就已經出現了煤源偏緊的狀態(tài)，但由于當時的價格一直偏低，5500大卡動力煤仍在400元/噸，并沒有引起國家宏觀調控部門太大的重視。之后，7月份漲了50元/噸,8月份又漲了50元/噸。兩個月漲了100元/噸，這才引起國家宏觀調控部門的重視，于是從9月份才著手調控，直到11月中旬才見效，但市場煤價兩個半月差不多漲了270元/噸，最高漲到了780元/噸。煤電企業(yè)也在3個月內從全面盈利轉向全面虧損，國家宏觀調控部門開始從幫助煤炭企業(yè)脫困，轉向如何幫助煤電企業(yè)扭虧為盈。

有了前車之鑒，我們明顯感受到，今年國家發(fā)改委出手更及時，幾乎是剛有苗頭就迅速滅火，而且施策更加精準。大型煤炭企業(yè)要發(fā)揮表率作用，這無疑是對四大家說的；重點產煤地區(qū)要帶頭落實增產保供責任，煤炭管理部門從政策上全力支持具備安全生產條件的煤礦組織生產，這無疑是對內蒙、山西和陜西地方煤炭管理部門說的，也可以理解為這是對某些地區(qū)不分淡旺季縮減產量的作法表示不認可；鐵路、港航企業(yè)要強化對煤炭運輸的協(xié)調，估計又將采取去年11月和12月往北方港口集中調運煤炭的硬措施。

從這個角度分析，能夠看出國家宏觀調控部門欲將煤價控制在500-570元/噸合理區(qū)間的決心很大，從7月份秦皇島港連續(xù)增高的場存來看，相關工作應該已經開始著手。由此，我們判斷，今年下半年的動力煤價應該是一個下有底、上有頂的格局，頂部應該不會超過630元/噸，底部會在490元/噸左右。而且，由于今年下半年市場供應同比增量較大，一旦需求同比減少或增量較少，價格有可能會從8月份中旬開始走出一波連續(xù)下行的行情�？偟膩砜�，我們不能過于樂觀，也無須過于悲觀，在平穩(wěn)運行中追求合理利潤，或許比貿然去追求超額利潤要好得多。

來源：金融界網站