利潤(rùn)豐厚， 煉廠加碼生產(chǎn)

去年，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走跌，年度跌幅超過了50%，這讓下游的瀝青產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了春天。

據(jù)百川資訊測(cè)算，2011—2012年國(guó)內(nèi)瀝青廠多數(shù)時(shí)間虧損，2013年瀝青廠開始扭虧為盈，年均盈利達(dá)51元/噸。隨著2014年下半年到2015年原油價(jià)格急劇下跌，煉油成本不斷下滑，瀝青廠的利潤(rùn)持續(xù)走高，2014年和2015年的理論盈利分別達(dá)127元/噸及295元/噸。

“現(xiàn)在瀝青廠的盈利仍在繼續(xù)增加，一季度盈利達(dá)270元/噸。”在4月15日由上期所舉辦的“2016年瀝青期貨市場(chǎng)研討會(huì)”上，百川資訊副總經(jīng)理、瀝青高級(jí)分析師劉敏娜說(shuō)。

據(jù)了解，瀝青的下游主要是高速公路。據(jù)交通部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大國(guó)家戰(zhàn)略交通先行的背景下，“十三五”期間全國(guó)交通投資規(guī)模將繼續(xù)攀升。

該負(fù)責(zé)人介紹，“十三五”期間全國(guó)高速公路將新增通車?yán)锍?/span>4.6萬(wàn)公里，2020年高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)16.9萬(wàn)公里。

不過，從短期來(lái)看，似乎并不那么樂觀。據(jù)劉敏娜提供的數(shù)據(jù)，今年公路和水路投資總計(jì)1.8萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)與去年相比，今年全國(guó)交通投資整體平穩(wěn)，或略有下降。

“2016年高速公路新增通車?yán)锍袒虼蠓鶞p少至4500公里，由此帶來(lái)的對(duì)高品質(zhì)瀝青的需求量或減少300萬(wàn)至400萬(wàn)噸，而公路養(yǎng)護(hù)對(duì)瀝青需求的增量難補(bǔ)充這個(gè)缺口。”劉敏娜說(shuō)。

不過，她也表示，目前非道路用瀝青的占比正在上升。據(jù)其提供的數(shù)據(jù)，2015年全國(guó)非道路用瀝青的消費(fèi)量為327萬(wàn)噸，占比達(dá)到了12.3%。

從供應(yīng)上來(lái)說(shuō)，近年來(lái)由于瀝青產(chǎn)品的盈利持續(xù)好轉(zhuǎn)，瀝青廠的產(chǎn)能也在迅速增加。據(jù)了解，目前除了中石油等大型煉油廠增加瀝青產(chǎn)能之外，山東東明石化、京博石化等地?zé)捚髽I(yè)也在投產(chǎn)瀝青。截至2015年年底，地?zé)挒r青總產(chǎn)能超過1500萬(wàn)噸，占比高達(dá)38%。

“由于盈利情況比較好，目前我們幾乎都是滿負(fù)荷在生產(chǎn)。”鎮(zhèn)江地區(qū)某石化企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，未來(lái)他們將把一套80萬(wàn)噸/年的瀝青裝置改造成為210萬(wàn)噸/年。

劉敏娜預(yù)計(jì)，隨著2015年地?zé)捚髽I(yè)取得進(jìn)口原油使用權(quán)后，2016年很可能新增地?zé)捚髽I(yè)生產(chǎn)瀝青。據(jù)她介紹，山東玉皇化工集團(tuán)或在2016年開始生產(chǎn)瀝青。

“綜合來(lái)看，2016年國(guó)內(nèi)瀝青表觀產(chǎn)量會(huì)繼續(xù)增加，需求則呈放緩趨勢(shì)，而原油價(jià)格保持在低位運(yùn)行是大概率事件。在瀝青廠保持盈利的情況下，供應(yīng)量將居高難下，全年瀝青市場(chǎng)供應(yīng)或大于需求，瀝青價(jià)格也將會(huì)受到一定限制。”劉敏娜說(shuō)。

“瀝青產(chǎn)品有明顯的消費(fèi)季節(jié)性，一季度市場(chǎng)以儲(chǔ)備為主，真正的需求無(wú)法斷定，但上半年的儲(chǔ)備或?qū)ο掳肽甑男枨笥幸欢ㄍ钢А?/span>”劉敏娜稱，下半年需求真正釋放時(shí)，供應(yīng)過剩將會(huì)愈加明顯。鑒于此，她預(yù)計(jì)，2016年瀝青價(jià)格保持低位運(yùn)行的可能性較大。

來(lái)源：期貨日?qǐng)?bào)