進入新計價周期以來，歐美原油期貨仍延續(xù)跌勢，布倫特原油已成為2010年12月以來的最低位。反觀國內市場，隨著煉廠迎來檢修季，從市場機構獲悉部分柴油主營商資源緊張，柴油批發(fā)價出現逆市上漲。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春介紹，在東相關公司股票走勢
中國石油7.79-0.05-0.64%中國石化5.27-0.04-0.75%北轉產負號柴油、煉廠檢修、柴油需求回升及資源運輸不暢等因素影響下，目前東北遼寧、湖南、天津、上海、江蘇及浙江等地柴油出現緊張局勢，區(qū)內部分主營逆市上推柴油價格。
據悉，10月1日起至25日區(qū)內荊門石化350萬噸/年一次能力將停工檢修。十月中旬至11月上旬江西地區(qū)九江石化全廠檢修。陸續(xù)而來的煉廠檢修將對區(qū)內資源供應造成一定影響，后期油庫庫存或將減少。
隆眾石化網數據顯示，三季度，處于煉廠檢修高峰時期，但主營煉廠開工率與二季度相比基本持平。三季度國內主營煉廠的平均開工率為80.15%，僅比二季度平均低0.52%，另外山東地煉開工率較二季度低1.98%。
不過，上述機構均表示總體來看汽柴油需求供過于求仍是大勢，批發(fā)市場疲軟態(tài)勢難改。受國家政策的宏觀調控的影響，國內工業(yè)用油的需求仍然表現乏力，以山西、內蒙、四川為代表的金屬礦、煤礦相對集中的地區(qū)，柴油的需求情況較去年明顯下滑。
山東地煉以及部分社會單位的資源價格普遍跌至低位，最低僅6600-6700元/噸左右。中石油、中石化兩大主營的價格也在成品油價格下調的促使下不斷下調，8月份，有地區(qū)出柴油價格出現了7200元/噸的低價，低于同期國內價格接近300元/噸。由此來看，最新的漲價更大程度上是前期低位反彈的試探性上漲。
來源： 生意社
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