1月16日（星期五）上晝夜秦港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)略有降溫，進(jìn)出作業(yè)量雙雙小幅收窄。其中裝船發(fā)運(yùn)量再度下滑至66萬噸以下，而鐵路調(diào)進(jìn)量也降至不足64萬噸，港存延續(xù)回落態(tài)勢(shì)至678萬噸。據(jù)了解，17日大秦線將進(jìn)行為期2個(gè)小時(shí)的天窗檢修，在調(diào)進(jìn)量受限的情形下，港存有望進(jìn)一步走低。受旺季下游用煤需求疲軟影響，市場(chǎng)普遍預(yù)期淡季煤價(jià)將會(huì)大幅下跌，加之當(dāng)前電力集團(tuán)和港口存煤依舊處于偏高水平，使得電力集團(tuán)并不急于補(bǔ)庫。當(dāng)前，秦港錨地待裝船舶35艘，其中已辦手續(xù)船僅有5艘。

　　周邊港口方面，由于作業(yè)船舶嚴(yán)重不足、港口泊位長(zhǎng)時(shí)間閑置，曹妃甸港裝船發(fā)運(yùn)量不足9萬噸，而鐵路調(diào)進(jìn)量則恢復(fù)走高至19萬噸以上，庫存繼續(xù)向上反彈至658萬噸，較昨日大幅增加 11萬噸。與曹妃甸港庫存走勢(shì)不同，京唐港區(qū)存煤再減7萬噸至460萬噸。截至今晨，京唐港區(qū)庫存已經(jīng)連續(xù)6天呈下滑走勢(shì)，累計(jì)降幅高達(dá)60萬噸，去庫存效果較為明顯。

　　下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫存進(jìn)一步走低至不足1280萬噸，而耗煤量則小幅回升至73萬噸以上，存煤可用天數(shù)降至近期新低17.4天。從近期天北方港口的拉運(yùn)情況看，電力集團(tuán)仍以適量的剛性采購為主，補(bǔ)庫需求并未出現(xiàn)明顯釋放。此外，隨著旺季逐漸接近尾聲，去庫存壓力將有所增大，采購積極性將進(jìn)一步受抑制。

　　國(guó)家能源局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2014年全社會(huì)用電量同比增長(zhǎng)3.8%，增幅較2013年回落3.7個(gè)百分點(diǎn)，其中除第一產(chǎn)業(yè)外，其他各產(chǎn)業(yè)用電量增速也均出現(xiàn)明顯下滑；2014年，全國(guó)電源新增生產(chǎn)能力10350萬千瓦，其中，水電2185萬千瓦，火電4729萬千瓦，火電新增能力占比不足50%。用電量增速放緩和清潔電力替代效應(yīng)增強(qiáng)雙雙顯著的抑制了火電用煤需求，導(dǎo)致2014年沿海煤炭市場(chǎng)供需失衡態(tài)勢(shì)加劇，煤價(jià)大幅下行。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)