根據(jù)國家發(fā)改委《中國資源綜合利用年度報告（2012）》公布的數(shù)字，2011年我國廢舊輪胎產生量約1000萬噸。隨著中國經(jīng)濟的騰飛，汽車工業(yè)的發(fā)展，目前我國每年產生的廢舊輪胎仍在以5%—6%的速度遞增。2015年我過廢舊輪胎的產量能達到1200萬噸。

　　所謂廢舊輪胎，是指被替換或淘汰下來已失去作為輪胎使用價值的輪胎，以及工廠產生的報廢輪胎。“廢”、“舊”兩者亦有區(qū)別，舊輪胎指胎體完好，經(jīng)過翻新還可使用的輪胎；廢輪胎指無法再翻新使用的輪胎。本篇文章重點提及的是廢輪胎。

　　廢輪胎如何處理一直是困擾各國科學家的難題。在上世紀90年代，世界各國最普遍的做法是把廢舊輪胎掩埋或堆放。但隨著地價上漲，征用土地作輪胎的掩埋、堆放場地越來越困難。另一方面，廢舊輪胎大量堆積，極易引起火災，造成第二次公害。從上世紀90年代，各國科學家便開始研究如何利用廢輪胎。據(jù)了解，目前我國廢舊輪胎資源綜合利用大致有以下幾種途徑：

　　不同的幾種主要利用形式造就了不同類型的利用廠家，我國廢輪胎利用廠家類型有再生膠廠家、膠粉廠、煉油廠。

　　據(jù)卓創(chuàng)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在我國再生膠廠家500余家，膠粉廠400余家，煉油廠160余家。

　　在和各地不同廠家聯(lián)系的過程中，也聽到了不同廠家的心聲。再生膠廠家覺的自己投資大，今年出貨較差，欠款嚴重，資金周轉困難，生意難做，每天都是在要賬的旅途中。在我國雖然膠粉的用途廣泛，但多數(shù)膠粉被用來生產再生膠，膠粉廠抱怨自己沒有產品定價權，價格都是再生膠廠家說了算，自己利潤有限，操作不好就要賠錢。在我國熱裂解技術和設備還不成熟，多數(shù)煉油廠是土法煉油，雖然利潤尚可，但對環(huán)境污染嚴重，國家嚴厲打擊。

　　近些年來，受環(huán)保嚴查和下游需求疲軟的影響，很多廠家被迫關停改行。在堅持生產的企業(yè)也多表示經(jīng)營不易。2015年，史上最嚴苛的新環(huán)保法正式實施，后期廠家設備投資成本可能要更大，不達標的廠家甚至不能生產，生意將更加難做。

　　今年900以上廢鋼絲胎價格達到了近幾年的歷史低點，從原料價格方面來看，原料成本降低，廠家利潤加大。

　　英國作家狄更斯在《雙城記》里說過，這是最好的時代，也是最壞的時代。對廢橡膠利用行業(yè)來說，此話也頗為合適。雖然環(huán)保要求越來越嚴、欠款數(shù)額越來越大讓廠家步履維艱，影響著行業(yè)的發(fā)展。但現(xiàn)在原料價格低位，而且協(xié)會也在積極為廠家爭取優(yōu)惠政策。各類廠家一定可以通過不斷改進生產設備和生產技術，度過難關。

    來源：卓創(chuàng)資訊