局部地區(qū)漲價的持續(xù)性較差，整體上漲動能仍不足

“滕州新能鳳凰甲醇價格推漲10元/噸，下游搶貨積極，貨已售完。”上周五在甲醇微信交流群中，魯南甲醇市場突現(xiàn)火爆的消息一時間成了市場人士爭議的焦點。經(jīng)過期貨日報記者近兩日的求證，該地區(qū)的搶貨現(xiàn)象并非市場渲染，而是實質(zhì)性存在的。令市場感到疑惑的是，這場局部“搶貨潮”的震懾力究竟能有多大？甲醇市場的行情是否會因此而一觸即發(fā)呢？

據(jù)記者了解，自上周三起，魯南甲醇市場就已開始出現(xiàn)了“搶貨”勢頭。山東省鄒城市某甲醇生產(chǎn)企業(yè)期貨部的負責(zé)人向記者透露，近期不斷有貿(mào)易商積極向廠家拿貨。截至目前，魯南地區(qū)甲醇廠家?guī)齑嫫毡樘幱诘臀唬�甚至有些廠家已經(jīng)沒有庫存了，與往年同期相比，這還真是個稀罕事兒。

那么，魯南地區(qū)這場突如其來的“搶貨潮”究竟是因何而起的呢？山東新魯國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理臧慶志告訴記者，一方面源于低位反彈，另一方面山東神達化工有限公司的烯烴項目試車臨近，并連續(xù)采購，下游備貨較為積極。據(jù)他介紹，魯南地區(qū)此輪甲醇價格由2350元/噸低點上推至2390元/噸后，上周末進入盤整狀態(tài)，與前幾次區(qū)域價格波動后上游庫存持續(xù)高位不同的是，此次上游大廠均處于低庫存，加之部分上游廠家檢修，具備一定維穩(wěn)的基礎(chǔ)。

魯南某甲醇生產(chǎn)廠家的業(yè)務(wù)人員向記者表示，今年甲醛市場是甲醇傳統(tǒng)下游中的一大亮點，尤其是在甲醛集中消費的魯南地區(qū)，今年以來行情一直都不算差，盈利也較為可觀。在他看來，2350元/噸是魯南地區(qū)甲醇價格的低點，廠家都堅守這個價格，并且魯南地區(qū)大型終端的采購降低了生產(chǎn)廠家的庫存，下游貿(mào)易商感覺價格下跌空間有限，就開始積極備貨。

不僅如此，目前魯南及蘇北地區(qū)甲醇出廠價僅為2360—2380元/噸，而江蘇港口價格卻在2560—2580元/噸，魯南及蘇北貨物加上運費已基本能涵蓋蘇南大部分地區(qū)。“基于華東港口價格持續(xù)居高不下，而魯南及蘇北地區(qū)與江蘇中南部套利打開，部分企業(yè)選擇在魯南及蘇北地區(qū)采購，適逢神達化工開車前批量外采，傳統(tǒng)下游和貿(mào)易商就想搶在價格上漲前增加備貨，故造成魯南及蘇北地區(qū)貨物暫時短缺現(xiàn)象。”中宇資訊甲醇分析師于芃森稱。

采訪中期貨日報記者得知，此次局部貨源緊缺現(xiàn)象基本在市場預(yù)料之中。在原有貨源價格高漲，而周邊地區(qū)貨物價格相對較低之際，下游接貨肯定是選擇價格上對自己更為有利的貨物。不過，在于芃森看來，由于此次基本為生產(chǎn)企業(yè)與消耗企業(yè)的點對點式交易行為，只能對局部市場造成一定影響，牽扯貨物及企業(yè)數(shù)量有限，難以撼動市場供大于需的整體格局。

相較于魯南地區(qū)，當(dāng)前國內(nèi)其他甲醇市場信心卻明顯不足。主要源于社會庫存過大，不光華東及華南港口庫存較高，部分西南及西北企業(yè)庫存也處于相對高位，使得部分下游對價格仍有下滑預(yù)期，多按需采購，不肯放量。尤其是當(dāng)前華東及華南港口到港量持續(xù)不減，而下游接貨處于嚴重疲軟狀態(tài)，情況不容樂觀。

“在魯南及蘇北市場貨物相對緊缺之后，魯南及蘇北與華東港口地區(qū)套利即會關(guān)閉，持續(xù)時間預(yù)計不會超過一周，未來的市場仍要遵循傳統(tǒng)貿(mào)易出貨規(guī)律。”據(jù)于芃森透露，華東新興下游市場已經(jīng)處于必須檢修的狀態(tài)，隨時可能會停車檢修，屆時華東市場甲醇有進一步探底的可能。

同樣，上海和贏投資公司分析師張森也認為，隨著甲醇區(qū)域化的形成，單個地區(qū)的價格變動對整體市場的影響有限。“就現(xiàn)在供需格局而言，這種局部的漲價持續(xù)性較差，同時也很難帶動周邊甲醇的價格上漲。所以在需求沒有實質(zhì)性改變的情況下，整體甲醇價格難以走強。”

       來源：期貨日報