導語：在行業(yè)內(nèi)普遍認為的“金九銀十”的良好需求預期的當下，各地秋收陸續(xù)啟動，農(nóng)機用油對于柴油需求形成支撐，農(nóng)忙旺季理應對加油站柴油銷售形成利好，加油站銷售理應較好；但事實并不盡然，激烈的市場競爭令加油站零售價一低再低。

　　自今年六月初，國內(nèi)成品油零售限價開啟連跌模式以來，國內(nèi)主營及山東地煉0#柴油批零限價持續(xù)處于高位，其中主營0#柴油平均批零價差在800-1150元/噸附近，而山東地煉則平均在1600-2150元/噸，加油站銷售柴油的理論利潤相當可觀。

　　然而，自九月初汽柴油零售限價迎來六連跌后，短短二十幾天的時間，主營及地煉柴油批零限價均遭遇大幅跳水，其中，山東地煉平均價差在1400-1570元/噸，較之前下滑200-600元/噸附近；而主營價差則在520-570元/噸附近，平均下滑280-580元/噸附近。

　　單從理論數(shù)據(jù)來看，貌似加油站，尤其是銷售地煉油的民營加油站利潤仍較可觀，尤其目前處于傳統(tǒng)“金九銀十”的需求旺季。但事實并不盡然。

　　據(jù)卓創(chuàng)了解，河南新鄉(xiāng)中石油及中石化加油站柴油銷售均大幅促銷，其中，中石油0#柴油站點優(yōu)惠及辦卡優(yōu)惠完后，可以低于到位價0.73元/升的4.35元/升的低價銷售，而中石化加油站優(yōu)惠完畢后，也低于到位價0.4元/升。據(jù)河南中石油銷售公司人士表示，河南各地市公司優(yōu)惠政策均不一樣，其中許昌國四柴油則直降0.78元/升至4.62元/升。由此可見，目前，以當前主營批發(fā)均價來看加油站利潤的話，主營油站柴油銷售已無利潤可言，甚至虧損。據(jù)相關人士表示，中石化及民營加油站競爭激烈是目前巨幅優(yōu)惠促銷的直接原因。

　　而民營加油站經(jīng)營狀態(tài)又如何呢？同樣以新鄉(xiāng)為例，有客戶表示，其附近一民營加油站，目前柴油銷售以斤為單位，為2.4元/斤，折合噸價為4800元/噸，升價約在4.08元/升，低于到位價1元/升，有些個人站甚至有3.88元/升的更低價。而4800元/噸的價格跟山東地煉柴油資源到達新鄉(xiāng)的價格基本相當，或能勉強保本，但利潤率也相當?shù)汀?/span>

據(jù)卓創(chuàng)與多地民營加油站溝通了解，目前河南地區(qū)民營加油站低價銷售的情況并不算最嚴重的，類似河北部分地區(qū)，為保證市場份額，部分民營油站甚至虧本銷售。另外，部分民營加油站主表示，目前加油站競爭太激烈，這也是降價促銷的主要原因。由此可見，在理論利潤較為豐厚的情況下，夾縫中求生存的民營加油站經(jīng)營起來仍較艱難。

來源：卓創(chuàng)資訊