機(jī)動車，江海船舶，加油站，火電企業(yè)，時時向我們生存的環(huán)境中排放著pm2.5，各地政府大力減排，積極提高清潔能源——天然氣，在一次能源消費(fèi)中的占比，而經(jīng)過近幾年的努力，天然氣在一次能源消費(fèi)中的占比也僅僅占到6%左右，我國雖是富煤缺油少氣的國家，但是天然氣稀缺并不是唯一制約其在下游消費(fèi)增長速度的因素。

　　自天然氣初步登陸我國沿海開始，其便以便宜清潔的標(biāo)簽來占領(lǐng)市場，高價氣難以在市場中積極快速的推廣，2015年非居民用天然氣價格的降低就是為進(jìn)一步天然氣的利用而保駕護(hù)航。

　　在非居民用氣方面工商業(yè)燃料是用氣最大領(lǐng)域，其中包含陶瓷、玻璃、鋼鐵、有色金屬和鍋爐煤改氣等，此次增量氣價格的下調(diào)，使用增量氣較多的工商業(yè)用戶燃料成本有顯著下降。由于經(jīng)濟(jì)利益的而需要政府強(qiáng)制進(jìn)行“煤改氣”的企業(yè)也會有所減少。

　　交通運(yùn)輸用氣方面，未達(dá)標(biāo)的柴油車和內(nèi)河船舶均是pm2.5的排放大戶。非居民用氣價格下調(diào)之前的2014年12月處零售價格為例，山東地區(qū)LNG的零售價格在6.2元/公斤左右，柴油零售價格為5.18元/升， LNG重卡百公里的燃料費(fèi)用在310元左右，而柴油重卡百公里的燃料費(fèi)用僅為220元左右。雖然其中也包含了原油暴跌導(dǎo)致柴油價格大幅降低的的不可預(yù)知因素，但2014年天然氣重卡和LNG加氣站發(fā)展都陷入了兩難。隆眾石化網(wǎng)測算，2015年非居民用天然氣價格下調(diào)后，工廠LNG加工成本將下降650元/噸左右，傳導(dǎo)到終端零售價格將至少下降0.65元/公斤，綜合柴油價格未來將有走高的因素，LNG的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢和競爭力將有明顯提升，終端涉及的加氣站和LNG重卡行業(yè)也將重新受到提振。天然氣船舶在我國發(fā)展相對較緩，但隨著天然氣價格走跌，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢的凸顯將驅(qū)使更多的船主關(guān)注天然氣動力船，加速替代傳統(tǒng)重油動力船。

　　天然氣價格是影響燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性的決定性因素。此次價格下調(diào)會使天然氣發(fā)電成本有所降低，但是相較于燃煤電廠仍舊不具備明顯優(yōu)勢，未來天然氣分布式能源將是發(fā)展的方向之一，但隆眾石化網(wǎng)認(rèn)為此次非居民氣價的下調(diào)對改行業(yè)提振不明顯，未來發(fā)電方面污染的改善也許更加依賴于其他非化石能源。

　　天然氣化工屬于國家不提倡發(fā)展的天然氣下游領(lǐng)域，因此即使此次價格下跌，對該行業(yè)未來的前景難以起到有效影響。

來源：隆眾石化網(wǎng)