本報告期（2015/12/12-2015/12/15），隨著北方天氣逐漸好轉(zhuǎn)，貨船壓港情況有所緩解，市場運力得到釋放，本周期海運煤炭運價指數(shù)漲幅收窄，在前期利好因素消退的情況下，煤炭運價呈現(xiàn)慣性上漲態(tài)勢，上行勢頭趨緩。12月15日，綜合指數(shù)OCFI報收719.58點，期環(huán)比上行2.38%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收760.50點，期環(huán)比上行2.16%；華南線指數(shù)報收582.58點，期環(huán)比上行3.38%。

指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI上漲勢頭放緩，期環(huán)比上漲16.74點。（2）截至本報告期，綜指OCFI連續(xù)第十八期增長，累計上行264.24點，上漲58.03%。（3）本報告期，六大代表航線船型平均運價繼續(xù)全線上揚，其漲幅均在0.5-1.0元/噸之間。

分析認為，隨著北方港口庫存逐漸下降，錨地船舶數(shù)量處于高位，港口貨源緊缺導(dǎo)致船舶壓港情況持續(xù)，對市場運力形成一定制約，但近期沿海地區(qū)天氣轉(zhuǎn)好，各港封航情況消除，市場可用運力較前期有所緩解。周末周初，航運市場訂貨熱情稍有降溫，市場報盤主要以華東及進江航線為主，由于船貨商談價差較大，雙方仍以觀望為主，市場少有實盤成交。在航運市場運力得到釋放、貨盤成交不足的情況下，煤炭運價上漲缺乏有力支撐，本期海運煤炭運價指數(shù)上漲態(tài)勢趨緩。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)