本報(bào)告期（2015/12/12-2015/12/15），隨著北方天氣逐漸好轉(zhuǎn)，貨船壓港情況有所緩解，市場(chǎng)運(yùn)力得到釋放，本周期海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)漲幅收窄，在前期利好因素消退的情況下，煤炭運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)慣性上漲態(tài)勢(shì)，上行勢(shì)頭趨緩。12月15日，綜合指數(shù)OCFI報(bào)收719.58點(diǎn)，期環(huán)比上行2.38%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線(xiàn)指數(shù)報(bào)收760.50點(diǎn)，期環(huán)比上行2.16%；華南線(xiàn)指數(shù)報(bào)收582.58點(diǎn)，期環(huán)比上行3.38%。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI上漲勢(shì)頭放緩，期環(huán)比上漲16.74點(diǎn)。（2）截至本報(bào)告期，綜指OCFI連續(xù)第十八期增長(zhǎng)，累計(jì)上行264.24點(diǎn)，上漲58.03%。（3）本報(bào)告期，六大代表航線(xiàn)船型平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)全線(xiàn)上揚(yáng)，其漲幅均在0.5-1.0元/噸之間。

分析認(rèn)為，隨著北方港口庫(kù)存逐漸下降，錨地船舶數(shù)量處于高位，港口貨源緊缺導(dǎo)致船舶壓港情況持續(xù)，對(duì)市場(chǎng)運(yùn)力形成一定制約，但近期沿海地區(qū)天氣轉(zhuǎn)好，各港封航情況消除，市場(chǎng)可用運(yùn)力較前期有所緩解。周末周初，航運(yùn)市場(chǎng)訂貨熱情稍有降溫，市場(chǎng)報(bào)盤(pán)主要以華東及進(jìn)江航線(xiàn)為主，由于船貨商談價(jià)差較大，雙方仍以觀望為主，市場(chǎng)少有實(shí)盤(pán)成交。在航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力得到釋放、貨盤(pán)成交不足的情況下，煤炭運(yùn)價(jià)上漲缺乏有力支撐，本期海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲態(tài)勢(shì)趨緩。

來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)