上周，動力煤期貨合約繼續(xù)上漲，其中，主力1609合約上漲25元/噸至389.4元/噸。

　　現(xiàn)貨方面，截至5月20日，山西大同動力煤Q6000車板價（含稅）上漲10元/噸至260元/噸，內(nèi)蒙古東勝Q5500車板價（含稅）維持235元/噸，陜西神木Q6500車板價（含稅）維持300元/噸。

　　秦皇島海運煤炭交易市場5月18日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海經(jīng)濟指數(shù)收于389元/噸，較前一報告期保持不變。秦皇島港發(fā)熱量5500大卡動力煤價報收380元/噸，相較于上一報告期保持不變。5000卡動力煤收報于345元/噸，相較于上一報告期保持不變。

　　上海煤炭交易中心分析師靳毅認為，影響并促使近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格及價格指數(shù)平穩(wěn)運行的原因主要有兩方面。

　　一是，276天工作日緩解了主要產(chǎn)地煤炭供大于求程度。隨著煤炭生產(chǎn)企業(yè)276天工作日的堅決落實，正在對國內(nèi)原煤產(chǎn)量產(chǎn)生實質(zhì)性影響，促使晉陜蒙等主要產(chǎn)地煤炭供大于求程度減輕，煤炭出礦價格也出現(xiàn)一定程度的回升，從而推高了環(huán)渤海地區(qū)動力煤銷售成本，對該地區(qū)動力煤交易價格產(chǎn)生了一定的支撐作用。第二，沿海地區(qū)火電企業(yè)的煤炭消費保持萎縮局面。宏觀經(jīng)濟低速運行、當(dāng)前正值社會用電需求淡季，加之4月份以來水電產(chǎn)量的快速增加等因素，抑制了火電生產(chǎn)及煤炭消費的恢復(fù)，沿海地區(qū)火電企業(yè)的電煤日耗繼續(xù)低于去年同期水平，電力企業(yè)的煤炭采購積極性繼續(xù)受到限制，導(dǎo)致環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的需求維持低迷，煤炭價格缺乏上漲動力。

　　此外，數(shù)據(jù)顯示，上周六大電廠平均日耗53.29萬噸，環(huán)比下降3.91萬噸，周五庫存1213.80萬噸，環(huán)比上升3.50%。北方四港日均吞吐量69.9萬噸，環(huán)比上升8.01萬噸，日均調(diào)入量環(huán)比上升3.56萬噸至68.7萬噸，四港庫存合計959.9萬噸，環(huán)比下降0.67%，港口煤價平穩(wěn)。

長江證券(8.93 +0.79%,買入)煤炭分析師董辰、汪宏斌認為，5月上旬重點煤礦產(chǎn)量及庫存環(huán)比4月降幅明顯，從上周晉蒙陜坑口煤價多有上漲來看，限產(chǎn)執(zhí)行力度較好。當(dāng)前電廠庫存合理，坑口庫存偏低，港口煤價未跟漲主要受庫存相對偏高所致，但從絕對量看2季度港口補庫幅度遠小于往年，近期庫存也上升乏力，供需仍處弱均衡。6月中下旬旺季港口將進入被動去庫階段，淡季庫存增幅有限為后續(xù)提供較強支撐，短期價格仍以穩(wěn)為主，關(guān)注旺季需求改善幅度。

來源：中國證券報