根據(jù)來自倫敦帝國理工學院格蘭瑟姆研究所（the Grantham Institute at Imperial ColleGE London）和碳追蹤計劃（CArbon Tracker Initiative）研究機構(gòu)的一項最新報告，隨著太陽能(13.27 +0.15%,買入)發(fā)電成本的下滑和電動汽車技術(shù)的發(fā)展，截止至2020年，碳和石油的需求量將達到頂峰。

分析警告稱，采取“一切照舊”的大能源公司低估了低碳技術(shù)的進步。該項報告提出了一種所謂“新起點”的設想是基于電動汽車和太陽能光伏技術(shù)的低成本預測以及多個國家在巴黎氣候會議上所作的排放承諾。

該研究認為：截止至2050年，太陽能光伏技術(shù)提供的發(fā)電量占據(jù)全球發(fā)電總量的29%，在這個過程中將逐步淘汰煤炭的使用量；同樣截止至2050年，電動交通工具的運輸量占據(jù)貨物運輸市場總量的2/3多；截止至2020年，碳和石油的需求量將達到頂峰。

此外截止至2025年，電動運輸工具使用量的增長將導致每天約200萬桶石油量的運輸，截止至2050年，電動運輸工具使用量的增長將導致每天約2，500萬桶石油量的運輸。

碳追蹤計劃（Carbon Tracker Initiative）研究機構(gòu)的高級研究員Luke Sussams在一份聲明中表示，電動汽車和太陽的發(fā)展使人們認識到化石燃料行業(yè)的發(fā)展一直被低估了。

Sussams補充稱，近五年內(nèi)，技術(shù)進一步的創(chuàng)新可能使我們的前景看起來更加保守，在這種情況下，被一些公司誤讀的的能源需求量將會擴大。

來源：金融界網(wǎng)站