在經(jīng)歷不知道多少個(gè)日日夜夜之后，重卡市場(chǎng)終于見到了“正能量”！

　　據(jù)悉，2月份國內(nèi)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車輛3.2萬輛，同比增長16%。它意味著這個(gè)備受關(guān)注的重型車市場(chǎng)在連續(xù)18個(gè)月的負(fù)增長之后，終于首次實(shí)現(xiàn)了正增長。

　　重卡市場(chǎng)18個(gè)月來首次“轉(zhuǎn)正”

　　國內(nèi)重卡市場(chǎng)從2014年8月份以后，就再也沒能實(shí)現(xiàn)月度銷量的增長，該市場(chǎng)從2014年8月直到2016年1月每個(gè)月的同比下降， 讓所有人都心灰意冷�，F(xiàn)在，就在剛剛過去的2016年2月，重卡市場(chǎng)終于由負(fù)轉(zhuǎn)正——不管是因?yàn)槿ツ晖�期基�?shù)太低 （27551輛），還是因?yàn)閹齑�、備貨等其他因素，總之，能�?shí)現(xiàn)月度正增長，就已經(jīng)十分難能可貴，在這個(gè)“新常態(tài)”的不利環(huán)境下，大家就不要太苛求了。

　　具體來看，各家重卡企業(yè)2月份銷量，有六家實(shí)現(xiàn)同比上升，四家呈現(xiàn)同比下降。其中，一汽的月度銷量繼續(xù)保持第一，2月份銷售重卡達(dá)5700輛，同比大幅上漲 70%；東風(fēng)銷售重卡5500輛，同比微降1%；重汽銷售5400輛，同比小降8%；陜汽和福田各銷售4400輛，同比分別增長19%和23%。

　　第三陣營中，江淮格爾發(fā)2月份銷售2700輛，同比增長20%；大運(yùn)銷售1058輛，同比大幅增長50%；上汽依維柯紅巖銷車707輛，同比增長76%；華菱和北奔分別銷車488輛和520輛，同比分別下降39%和28%。

　　累計(jì)來看，2016年1-2月，國內(nèi)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售6.89萬輛，同比小增2%，其中有五家企業(yè)累計(jì)下降，五家企業(yè)銷量累計(jì)上漲。一汽重卡保持了1月份以 來的勢(shì)頭，以1-2月累計(jì)銷售1.32萬輛和71%的同比增幅，繼續(xù)居銷量榜冠軍，市場(chǎng)份額為19.2%；東風(fēng)重卡以1.3萬輛（同比下降15%）的累計(jì) 銷量，屈居第二，市場(chǎng)占有率18.8%，但隨時(shí)有望奪回第一；中國重汽累計(jì)銷售重卡1.15萬輛，同比下降17%，市場(chǎng)份額16.7%。

　　陜汽和福田的銷量仍然在伯仲之間，分別累計(jì)銷售重卡9329輛和9246輛，同比增長18%和3%，增幅均為正值；第六名江淮有所下降，1-2月累計(jì)銷售 5023輛，同比下降10%，份額7.3%；大運(yùn)汽車?yán)塾?jì)銷售重卡2184輛，同比上升33%，市場(chǎng)份額3.2%；上汽依維柯紅巖1-2月銷車1517 輛，同比增長26%，市場(chǎng)份額2.2%；華菱和北奔分別累計(jì)銷車1033輛和713輛，同比累計(jì)下降56%和54%，份額分別為1.5%和1.0%。

　　3月份還能增長嗎？

　　重卡市場(chǎng)月度銷量首次“轉(zhuǎn)正”，3月份的市場(chǎng)還能帶來更多的利好消息嗎？

　　由于去年3月份的銷量基數(shù)仍然較低（67699輛），因此，今年3月份傳統(tǒng)旺季的銷量有同比正增長的很大可能。雖然2月份的官方PMI采購經(jīng)理人指數(shù)只有49.0%，同比減少了0.9個(gè)百分點(diǎn)，但宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中仍有一些對(duì)商用車?yán)�好�?/span>“訊息”。

　　一方面，受傳統(tǒng)旺季的驅(qū)動(dòng)，部分區(qū)域重卡經(jīng)銷商反映當(dāng)?shù)卮汗?jié)后的購車需求正在陸續(xù)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)間因地而異（全國市場(chǎng)沒有想象中那樣一片低迷不振，部分區(qū)域 市場(chǎng)尤其物流車市場(chǎng)有所回暖）；另一方面，春節(jié)后，一、二線城市的房價(jià)突然出現(xiàn)暴漲，一、二線城市日光盤頻現(xiàn)，簽約量猛增。中國指數(shù)研究院近日發(fā)表的數(shù)據(jù) 顯示，百城住宅中，2月份新建住宅平均價(jià)格環(huán)比上漲的城市達(dá)到61個(gè)。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“信貸放水”等金融寬松政策正在助推樓市快速回暖，而央行2月 29日晚間宣布的降準(zhǔn)將進(jìn)一步利好樓市，尤其是二線城市樓市的回暖。這勢(shì)必在一定程度上促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)去庫存的速度，進(jìn)而有利于新開工項(xiàng)目的投資，催生對(duì)重型卡車的需求。

　　實(shí)際上，另一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，其實(shí)也從側(cè)面佐證了樓市的回暖。國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2月份國內(nèi)非制造業(yè)業(yè)務(wù)活 動(dòng)預(yù)期指數(shù)回升至59.5%，其中，建筑業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)大幅回升7.6個(gè)百分點(diǎn)至66.3%，顯示春節(jié)假期后建筑業(yè)活躍度有明顯提振。這也許表明， 未來數(shù)月內(nèi)非制造業(yè)將有所回升，尤其是建筑業(yè)有較大反彈空間。建筑業(yè)的反彈，也就意味著對(duì)重型車輛需求的上升。

因此，2016年上半年的重卡市場(chǎng)，并非“一無可取”，同比小幅增長仍然可期。

來源：中國橡膠貿(mào)易網(wǎng)