今日零時起，汽、柴油價格每噸分別提高390元和370元

　　經過“三連降”后，國內成品油價格今日再次上調。

　　國家發(fā)改委9日宣布，自8月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高390元和370元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.29元和0.32元。

　　此前，國內汽油價格已在5月、6月、7月上旬連續(xù)三次下調。此次上調后，全國多數(shù)城市的93號汽油在經歷了短暫的“6元時代”后，將全面重回“7元時代”。

　　國家發(fā)改委有關負責人表示，此次國內成品油價格調整，主要是按照現(xiàn)行國內成品油價格形成機制，根據(jù)近期國際市場油價變化情況決定的。7月11日國內成品油價格調整以來，受多重因素影響，國際市場油價振蕩上行，7月下旬WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至90美元/桶和105美元/桶以上。截至8月8日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格上漲幅度超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。

　　“本次油價上調之前，市場已有較充分的預期。”市場資訊機構金銀島成品油分析師董麗珠告訴期貨日報記者，依照慣例，價格上調后首日國內各地汽油零售價格會出現(xiàn)顯著跟漲，達到批發(fā)限價附近。而柴油方面，由于價格已處于高位，此次跟漲的幅度可能相對較小。對于下游行業(yè)而言，油價的上調會推升物流、倉儲等行業(yè)的運營成本，但這種負面影響已提前有所消化。

　　值得注意的是，以往國家發(fā)改委上調成品油價格會有一定滯后，而本次調價卻十分及時。對此，卓創(chuàng)咨詢認為，其原因主要有兩點：一是9日公布的7月CPI重回“1時代”，顯示目前國內通脹壓力有所減輕，此時調整成品油價格的壓力較��；二是在經歷成品油價的“三連降”之后，石化兩大巨頭冶煉板塊利潤有明顯下降，而隨著眼下成品油需求旺季的到來，市場需要靠兩大巨頭保供，此時上調成品油價格有助于穩(wěn)定石化企業(yè)利潤，以保障下游消費需求。

　　此次成品油價格上調，會不會影響到國內能源化工期貨品種價格呢？對此，新湖期貨投資咨詢部經理祝捷表示，成品油價格上調對國內PTA、LLDPE等期貨品種的價格影響并不直接，但應當關注近期石化煉制企業(yè)生產安排的側重，不排除隨著成品油價格的上調，相關企業(yè)加大成品油加工量，而壓縮乙烯等基礎原料生產，如此就會對相關能源化工期貨品種價格產生影響。

　　對于國際原油價格走勢，祝捷認為，目前國際石油供需狀況相對穩(wěn)定，甚至供略大于求，因此油價會保持振蕩態(tài)勢，但也不排除由于地緣政治局勢緊張、歐美主要國家貨幣政策調整等因素給油價帶來短期利好刺激，總體來看對后市油價不宜估計過高。

轉自期貨日報