日本調(diào)升消費(fèi)稅對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成的負(fù)面沖擊在近兩個(gè)月初露端倪，然而日本央行視若無(wú)睹，并沒(méi)有采取進(jìn)一步量化寬松措施，導(dǎo)致日元繼續(xù)保持堅(jiān)挺姿態(tài)。在貨幣升值折價(jià)效應(yīng)壓迫下，日膠備受金融屬性拖累而承壓下挫。與此同時(shí)，日本車企銷量下滑，港口天膠原料庫(kù)存攀升，海外高產(chǎn)季供應(yīng)壓力趨于增大。種種利空因素打擊，迫使日膠連續(xù)合約失守前期振蕩平臺(tái)，期價(jià)跌落至2009年9月以來(lái)低點(diǎn)水平。

　　在今年4月初日本政府正式調(diào)增消費(fèi)稅以后，日本國(guó)內(nèi)民眾的消費(fèi)購(gòu)物熱情便遭受毀滅性打擊。據(jù)日本內(nèi)閣府公布的數(shù)據(jù)顯示，4月該國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)降至37點(diǎn)，創(chuàng)2011年8月以來(lái)新低。由此導(dǎo)致占據(jù)日本GDP比重60%左右的家庭平均支出在4月以三年來(lái)最快速度下滑，同比驟降4.6%至30.21萬(wàn)日元。以百貨商店銷售額為例，4月同比大減12%至4172億日元，環(huán)比更是暴跌38.8%。環(huán)環(huán)相扣，民眾消費(fèi)支出減少也拖累工業(yè)產(chǎn)出積極性下降，進(jìn)而令企業(yè)放緩生產(chǎn)速度以避免庫(kù)存積壓。

　　日本央行認(rèn)為，消費(fèi)稅調(diào)增的不利影響只是暫時(shí)的，日本經(jīng)濟(jì)依舊處于良性循環(huán)狀態(tài)中。事實(shí)上，消費(fèi)稅調(diào)增變相抬高了日本全國(guó)通脹水平。4月日本不含生鮮食品的核心消費(fèi)者物價(jià)（CPI）比去年同月升高3.2%，創(chuàng)下23年來(lái)最高漲幅，高于經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)估的3.1%，更遠(yuǎn)超過(guò)3月的1.3%，這也更符合日本政府能提前結(jié)束通縮局面的夙愿。

　　基于經(jīng)濟(jì)還在回暖以及通脹預(yù)期不斷上升，日本央行在5月底的一次利率會(huì)議上維持原有貨幣方針政策不變，并暗示短期內(nèi)不會(huì)推出更多的寬松措施。此舉不但令日元貶值預(yù)期蕩然無(wú)存，而且反增不少升值動(dòng)能�？梢园l(fā)現(xiàn)，日元持續(xù)堅(jiān)挺已迫使以日元計(jì)價(jià)的商品大幅走低，其中，日膠因貨幣升值折價(jià)效應(yīng)而出現(xiàn)快速下探，上周連續(xù)合約更是失守200日元/千克的重要關(guān)口。

　　此外，日本包括4月新車銷量等在內(nèi)的多項(xiàng)數(shù)據(jù)也出現(xiàn)顯著下滑。據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月日本車市明顯受到消費(fèi)稅率上調(diào)的沖擊，銷量同比下跌5%至18.9萬(wàn)輛，不含微型車則更是下挫11.8%，創(chuàng)下16個(gè)月以來(lái)最低月度銷量水平，同時(shí)還導(dǎo)致日本車市終止了去年9月以來(lái)的連續(xù)7個(gè)月增長(zhǎng)的勢(shì)頭。在預(yù)計(jì)下游消費(fèi)可能進(jìn)一步萎縮的趨勢(shì)下，車企放緩了原料采購(gòu)步伐，致使日本港口橡膠庫(kù)存在截至5月20日激增至22514噸，創(chuàng)近幾年同期高位水平。

　　面對(duì)日元走強(qiáng)以及下游車企銷售遇阻的不利情況，日膠期貨正遭遇雙重利空打擊，隨著連續(xù)合約期價(jià)跌破前期平臺(tái)之后，未來(lái)膠價(jià)仍然存在繼續(xù)回落的風(fēng)險(xiǎn)。

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