五月底煤價將跌至合理區(qū)間

隨著北方取暖季節(jié)的結(jié)束和雨季的到來，南方水電開始恢復(fù)，促使火電利用小時下降，電廠耗煤量下降，存煤出現(xiàn)上升。據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至5月9日，沿海六大電廠存煤合計升至1166萬噸，較4月27日增加了77萬噸。由于電廠日耗有所下降，存煤可用天數(shù)升至19天，較4月27日的可用天數(shù)增加了2天。浙能、上電、粵電、國電、大唐、華能六大電廠存煤可用天數(shù)分別為12、14、28、18、20、21天，全部升至警戒線以上水平。

在電廠庫存回升、需求偏弱、進口增加、水電恢復(fù)的情況下，下游觀望氣氛濃厚，派船數(shù)量減少，北方港口煤炭發(fā)運量出現(xiàn)下降。據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至5月9日，秦皇島港下錨船為46艘，黃驊港下錨船為28艘。

在用煤淡季，進口煤到貨增加，水電出力恢復(fù)的情況下，沿海電廠有意減少了北方港口煤炭的拉運數(shù)量，壓低庫存數(shù)量；為降低采購成本，電廠一般是消耗多少煤炭就采購多少。在民用電負荷下降、耗煤減少的情況下，電廠接貨意愿不強，全力壓低接貨價格。此外，煤電雙方簽訂的長協(xié)煤價格低廉，吸引了用戶，基本能保證電廠需求。煤炭需求淡季之際，電廠主拉長協(xié)煤，對市場煤采購放緩，造成拉運數(shù)量下降。隨著部分貿(mào)易商恐慌性拋售，加快甩貨，北方港口市場煤交易價格繼續(xù)下跌步伐。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)和先進產(chǎn)能釋放加快，內(nèi)蒙古、陜西兩煤炭主產(chǎn)地煤炭產(chǎn)量明顯增長；大秦線檢修結(jié)束后，大量煤炭灌向北方港口，進港煤車明顯增加，秦港存煤升至569萬噸，較月初增加了45萬噸；國投京唐港存煤76萬噸，較月初增加了3萬噸；黃驊港存煤205萬噸，較月初增加了31萬噸。

今年二、三月份市場煤交易價格出現(xiàn)階段性上漲后，市場動力煤交易價格累計上漲了100元/噸。從三月下旬開始，隨著兩會結(jié)束后，煤企生產(chǎn)和銷售數(shù)量的增加，鐵路發(fā)運量的提高，秦皇島港庫存回升，以及下游恐慌性采購的停止，使本來虛高的煤價出現(xiàn)下跌。進入4月份，隨著主力煤企繼續(xù)下調(diào)煤價，北方港口煤炭交易價格繼續(xù)下跌步伐，至5月9日，發(fā)熱量5500大卡市場動力煤跌至610元/噸。隨著雨季的來臨，水電增發(fā)，價格低廉的水電進入沿海市場，造成煤炭消耗減少，動力煤價格繼續(xù)下跌步伐。預(yù)計到五月底，煤價會跌至合理區(qū)間。

來源：金融界網(wǎng)站