隨著國際油價的沖高回落,目前,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口已經(jīng)關(guān)閉。
隨著國際油價的沖高回落,目前,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口已經(jīng)關(guān)閉。我們認(rèn)為,如果國際原油(100.28,0.05,0.05%)價格保持目前的水平,國內(nèi)煉油廠的煉油毛利將觸底回升。
我們得到的數(shù)據(jù)顯示,目前,國家發(fā)改委一攬子原油價格連續(xù)22個工作日移動平均價格為117美元/桶,僅較上次調(diào)價基數(shù)高3.2%(根據(jù)相關(guān)規(guī)定,當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格),國內(nèi)成品油調(diào)價窗口已經(jīng)關(guān)閉。對于煉油廠而言,雖然目前國內(nèi)煉油毛利為-13美元/桶,但如果國際原油價格保持目前的水平,國內(nèi)煉油毛利將觸底回升。同時,隨著人民幣升值幅度加快,今年第三季度,煉油廠的虧損幅度將大幅收窄。
對于前段時間市場較為關(guān)注的“柴油荒”,我們認(rèn)為,短期再次出現(xiàn)的可能性較低。
根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù),今年4月底國內(nèi)柴油庫存為994萬噸,較去年10-11月份“柴油荒”時的庫存量高出60%。同時,兩大石油集團煉廠目前基本上滿負(fù)荷運行,地方煉廠開工率水平也隨著近期國際油價的下滑,從4月底的37%快速回升至48%左右。此外,國家發(fā)改委在5月中旬要求暫停柴油出口。
在市場方面,目前國內(nèi)汽、柴油平均批零價差仍在300元/噸以上,并沒有出現(xiàn)去年底“柴油荒”時,柴油實際零售價格超過政府最高限價的情況。綜上所述,我們認(rèn)為,短期內(nèi)“柴油荒”現(xiàn)象不會出現(xiàn)。
(生意社)