由于產(chǎn)量、終端需求都相對(duì)穩(wěn)定，目前瀝青市場(chǎng)價(jià)格維穩(wěn)運(yùn)行。不過(guò)，隨著天氣的轉(zhuǎn)涼，由北向南，道路建設(shè)將逐漸步入停工期。屆時(shí)，市場(chǎng)需求將有所回落。在業(yè)內(nèi)人士來(lái)看，四季度的瀝青價(jià)格將呈現(xiàn)趨弱走勢(shì)。

　　與去年相比，今年瀝青市場(chǎng)的價(jià)格運(yùn)行區(qū)間相對(duì)下移。去年華東地區(qū)瀝青掛牌價(jià)高低點(diǎn)分別在5150元/噸和4625元/噸，而今年在4850元/噸和4550元/噸。除了運(yùn)行重心的下降，高低點(diǎn)價(jià)差也從去年的525元/噸下降到今年的300元/噸（截至目前），今年年內(nèi)，價(jià)格的波動(dòng)率不足10%，市場(chǎng)整體趨穩(wěn)。

　　西部期貨分析師龍瀟告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，今年市場(chǎng)之所以沒(méi)有表現(xiàn)出大起大落行情，主要有兩方面的原因：第一，瀝青是原油產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，其價(jià)格走勢(shì)明顯受到原油的影響，而今年的原油市場(chǎng)波動(dòng)幅度沒(méi)有往年劇烈，所以瀝青的價(jià)格波動(dòng)幅度也有所收斂；第二，瀝青產(chǎn)能提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而需求端相對(duì)穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，使得瀝青現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間較去年下移。

　　就當(dāng)前市場(chǎng)的供需形勢(shì)來(lái)看，整體也處于相對(duì)平衡階段。供應(yīng)上，據(jù)國(guó)泰君安期貨分析師謝龍介紹，由于9月份原油價(jià)格下滑，瀝青生產(chǎn)成本回落，企業(yè)生產(chǎn)扭虧為盈，開(kāi)工率受到提振。不過(guò)，目前已有部分煉廠進(jìn)入檢修期，整體開(kāi)工率維持在70%，較前期有所下滑。需求上，當(dāng)前正值傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，終端需求形勢(shì)較好，北方地區(qū)進(jìn)入趕工階段，華東、華中、西南地區(qū)處于建設(shè)期，貿(mào)易商按照工程進(jìn)度及實(shí)際需求拿貨熱情高漲。

　　盡管當(dāng)前的維穩(wěn)態(tài)勢(shì)給市場(chǎng)帶來(lái)一定的向好預(yù)期，但是由于冬季的臨近，這種向好預(yù)期有望被打破，不少市場(chǎng)人士對(duì)瀝青后市并不看好。

　　“按照公路交通部門(mén)規(guī)定，地面溫度低于10攝氏度，不能進(jìn)行攪拌和攤鋪。所以，從10月中下旬開(kāi)始，道路建設(shè)由北向南將逐漸進(jìn)入停工期，瀝青需求也將進(jìn)入消費(fèi)淡季。”謝龍說(shuō)。與此同時(shí)，由于生產(chǎn)毛利提高，廠家生產(chǎn)形勢(shì)較好，后期供應(yīng)較為寬松。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)煉廠總庫(kù)存在30萬(wàn)噸左右，雖然較前期有一定回落，但華東、華南地區(qū)庫(kù)存維持高位，對(duì)地區(qū)市場(chǎng)價(jià)格會(huì)產(chǎn)生一定壓制作用。

　　同樣，龍瀟也向期貨日?qǐng)?bào)記者道出了他的擔(dān)憂：受庫(kù)存偏高及淡季市場(chǎng)供大于求的影響，四季度瀝青價(jià)格很難走強(qiáng)。另外，美國(guó)年內(nèi)縮減QE的預(yù)期依然存在，加上目前美國(guó)政府陷入關(guān)門(mén)狀態(tài)，對(duì)包括原油在內(nèi)的大宗商品產(chǎn)生負(fù)面影響，瀝青成本支撐減弱。據(jù)他預(yù)測(cè)，四季度瀝青現(xiàn)貨價(jià)格將在4300—4500元/噸的區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。

轉(zhuǎn)自期貨日?qǐng)?bào)