行業(yè)人士：11月動力煤價格漲幅有望超過3%

　　從近期環(huán)渤海港口不斷增加的下錨船舶數(shù)量和煤炭庫存降低的情況來看，國內(nèi)沿海煤炭市場活躍度仍在提高，煤價勢必會進(jìn)一步回升。

　　10月28日，備受關(guān)注的大秦鐵路秋季檢修正式結(jié)束。隨著11月北方集中供暖來臨，下游行業(yè)加快冬儲進(jìn)度，同時部分煤種資源偏緊，這些因素在一定程度上推動煤炭價格上揚。煤炭流通專家、睿能咨詢首席咨詢顧問李廷告訴期貨日報記者，“良好的市場氛圍和部分煤種供應(yīng)偏緊，是煤價持續(xù)上漲的主要原因。本月動力煤價格漲勢會超過10月，漲幅有望超過3%”。

　　季節(jié)性需求增加提振煤價

　　內(nèi)蒙古某煤礦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴期貨日報記者，由于季節(jié)性煤炭需求增加，動力煤銷售情況良好。“近期下游采購比較積極，銷售煤種以4500大卡、5500大卡居多，走貨以鐵路外運為主。”

　　汾渭能源與普氏發(fā)布的CC1最新指數(shù)顯示，秦皇島5500大卡動力煤的市場成交價格上周累計上漲13元/噸，市場報盤已經(jīng)突破550元/噸。

　　據(jù)山西煤炭貿(mào)易商介紹，目前山西大同5000大卡動力煤出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象。“由于山西省政府對煤礦的整頓力度加大，部分煤種資源短缺局面在短期難以緩解，山西地區(qū)煤炭供應(yīng)總體以偏緊為主。”

　　截至11月3日，六大電廠(浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能)煤炭庫存總量為1242萬噸，較上周同期減少35.78萬噸，降幅2.80%。六大電廠日耗總量64.6萬噸，較上周同期增加0.17萬噸，增幅0.26%。六大電廠電煤庫存可用天數(shù)為19.22天，較上周同期減少0.61天。

　　現(xiàn)在港口只有大貿(mào)易商和重點客戶可以拿到貨，小貿(mào)易商和散戶拿貨很困難。另外，下游電廠日耗量不多，但民用取暖用煤增加。汾渭能源咨詢公司煤炭分析師王旭峰認(rèn)為，“預(yù)計港口價格上漲趨勢能維持到11月下旬，5500大卡動力煤價格將漲至580元/噸左右，5000大卡動力煤價格將上漲至520元/噸左右”。

　　貨源緊缺致船舶滯港現(xiàn)象嚴(yán)重

　　上海貿(mào)易商李先生告訴記者，本周5500大卡動力煤港口平艙價550元/噸，5000大卡港口平艙價485元/噸。“自上周調(diào)價之后，最近幾天價格沒怎么變化，下游客戶采購5000大卡動力煤的居多。目前，在秦皇島港口等貨的船舶已經(jīng)有140多艘，滯港情況較為嚴(yán)重，預(yù)計這一狀況還會持續(xù)一段時間。”

　　“下游電廠需求也有好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在貿(mào)易商都在囤貨，貨源緊缺是船舶滯港的主要原因。”王旭峰說。

　　李廷認(rèn)為，從近期環(huán)渤海港口不斷增加的下錨船舶數(shù)量和煤炭庫存降低的情況來看，國內(nèi)沿海煤炭市場活躍度仍在提高，煤價勢必會進(jìn)一步回升。