11月份以來，在外盤價格下滑、寶豐試車失敗等因素的利空影響下甲醇期貨破位下跌，下探2500元下方。后期從甲醇基本面來看，依然不具備反轉(zhuǎn)的條件，高產(chǎn)量、高庫存成為常態(tài)，下游持續(xù)不佳，甲醇制烯烴項目利多利空均有，我們認(rèn)為后期甲醇將繼續(xù)弱勢震蕩。

首先，2014年甲醇產(chǎn)量增速高位，進(jìn)口穩(wěn)定，出口低位，甲醇供給壓力不減。2014年以來國內(nèi)甲醇產(chǎn)能持續(xù)增加，1-10月份國內(nèi)甲醇共投產(chǎn)接近千噸，總產(chǎn)能超過6500萬噸。國內(nèi)甲醇開工率今年以來維持在60%以上或附近，產(chǎn)量保持高速增長，2014年9月份國內(nèi)產(chǎn)量345萬噸，當(dāng)月同比增加34%，1-9月份累計產(chǎn)量2807萬噸，累計同比增加30.9%。進(jìn)口方面，2014年1季度國內(nèi)進(jìn)口較少，二季度之后逐漸恢復(fù)維持在40萬噸左右，2014年9月份國內(nèi)進(jìn)口甲醇38萬噸。出口方面今年以來維持低位，2014年9月國內(nèi)出口甲醇5.4萬噸，不過近期CFR東南亞與CFR中國的價格差擴(kuò)大至54美元/噸，后期轉(zhuǎn)口或出口增加的可能性不減。綜合起來，國內(nèi)甲醇供給仍以穩(wěn)定增加為主，供給端的壓力仍不減。

其次，高庫存常態(tài)限制甲醇的做多可能性。2014年5月份開始不斷累積，至2014年8月份華東、華南港口庫存超過100萬噸，高庫存狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)4個月之久，截止到2014年11月13日，港口庫存小幅下滑0.7萬噸，目前在99.7萬噸，但仍處于高位，其中江蘇54.84萬噸，浙江15.26萬噸，廣東22.1萬噸，福建7.5萬噸。近期東南亞地區(qū)的甲醇裝置未出現(xiàn)故障，而寧波富德烯烴項目檢修，對甲醇港口庫存下滑均無幫助。

最后，下游需求由于煤制烯烴的逐漸投產(chǎn)，傳統(tǒng)下游在甲醇需求中的比例下滑。甲醛需求從以前的三分之一下滑至不到百分之二十，而烯烴需求從不到10%增加至22%，在2014年和2015年這一比例會持續(xù)增加，烯烴項目的動態(tài)對甲醇的影響逐漸變得重要。傳統(tǒng)需求甲醛、醋酸、二甲醚目前除了醋酸開工水平在70%以上之外，甲醛和二甲醚的開工在50%以下，另外由于液化氣下滑，二甲醚的價格和需求均受到波及，傳統(tǒng)需求對甲醇的需求較弱。甲醇制烯烴裝置方面，11月25日山東神達(dá)化工20萬噸PP裝置即將試車，寧夏寶豐30萬噸PE上周試車成功，30萬噸PP即將試車，不過寧波富德烯烴項目檢修25天，延長中煤榆林甲醇外采可能結(jié)束，烯烴對甲醇的影響整體偏中性。另外原油不斷創(chuàng)新低，成品油價格下滑，造成甲醇的燃料需求方面有利空影響。

整體來看，甲醇供給端穩(wěn)定，產(chǎn)量繼續(xù)高增速增加，庫存維持高位，傳統(tǒng)需求弱勢，新型需求長期有利好但短期對甲醇需求增加造成有力支撐尚欠缺，我們認(rèn)為甲醇后期維持弱勢震蕩的可能性較大。

        來源：中國證券報