歐債危機漸趨嚴重,美國經(jīng)濟疲軟低迷,中國經(jīng)濟顯著降溫,全球非美貨幣、股票、商品等風險投資品種重挫,美元穩(wěn)步上行,風險喜好顯著弱化,避險需求顯著增長,商品風向標原油暴跌……諸多利空背景下,天膠市場期貨現(xiàn)貨價格逐步走弱,滬膠圍繞22500元一線震蕩,逼近并考驗前期6月8日低點22010元的支撐作用。
供應方面,ANRPC調高全年產(chǎn)量預估,ANRPC 5月報告中稱,今年全球天然橡膠供應預計將至1047.5萬噸,較2011年增加1.5%,并較4月預估的1029.7萬噸上調17.8萬噸。因此,全年天膠產(chǎn)量中長期將穩(wěn)步增長,短期供給壓力仍將由于北半球產(chǎn)區(qū)逐漸進入割膠旺季,而持續(xù)穩(wěn)步加重。
產(chǎn)膠季節(jié)性周期性規(guī)律顯示,每年2~4月、8~10月,是國際產(chǎn)區(qū)干燥減產(chǎn)期,同期屬于消費旺季,其中8~10月是東南亞年中干燥期,氣候處于第二季度小雨和第四季度大雨之間。晴雨相間對割膠有利,除印尼割膠量有所縮減外,泰、馬等國割膠量增加。國內同樣處于年中割膠旺季。而5~7月、11月至次年1月,則為雨季增產(chǎn)期,同期又屬于消費淡季。5月初東南亞旱季結束,割膠量恢復,7月達供應高峰。泰國南部和馬來西亞每年從4月底5月初自北向南開始割膠。7、8月進入旺產(chǎn),進入12、1月產(chǎn)量為最高峰,2月底到4月底5月初進入停割期。印尼橫跨赤道南北,其中赤道南部占65%,赤道北部35%;兩部分產(chǎn)區(qū)割膠時間因氣候不同而相異,蘇門答臘島從南到北都產(chǎn)膠,蘇門答臘島南部落葉期從7月延續(xù)到9月?傮w上全年每月均可割膠;但南蘇門答臘產(chǎn)膠量較大,6~8月達高產(chǎn)期。因此,目前時值東南亞產(chǎn)區(qū)和國內海南云南產(chǎn)區(qū)割膠旺季之際,且尚未受到嚴重自然災害,因此,天膠產(chǎn)量有望平穩(wěn)增長,季節(jié)性供應壓力也將穩(wěn)步加重,現(xiàn)貨價格也將可能季節(jié)性回落。
消費方面,日產(chǎn)汽車公司計劃從7月開始削減日本本土產(chǎn)能15%,此前在日本本土產(chǎn)能為135萬輛,預計明后兩年將分別縮減至122萬輛和115萬輛。5月份,歐盟27國乘用車銷量同比下降8.7%至110.6萬輛,前5個月累計銷量同比下降7.7%至544.2萬輛。5月份,國內汽車產(chǎn)銷為157.09萬輛和160.72萬輛,同比分別增長16.19%和15.97%。1~5月,汽車產(chǎn)銷為800.03萬輛和802.35萬輛,同比分別增長3.19%和1.7%。但5月份國產(chǎn)汽車與進口汽車價格雙雙走低。其中國產(chǎn)汽車價格同比下降0.53%,創(chuàng)今年以來單月最大降幅。
產(chǎn)膠國政策方面,為防止國際市場天膠價格持續(xù)下跌,并保護國內膠農及相關企業(yè)利益,泰國、印尼和馬來西亞三國擬采取相應措施,聯(lián)手救市,其中可供泰印馬三國考慮并選擇的措施包括:國內收購囤積、減少出口、聯(lián)合在國際市場上提價、拓展新的出口市場等。泰國、印尼和馬來西亞位居全球天膠生產(chǎn)及出口前三位,其產(chǎn)量占全球天然膠產(chǎn)量70%以上。作為傳統(tǒng)的農業(yè)支柱性產(chǎn)業(yè),橡膠生產(chǎn)和出口歷來都是3國政府密切關注重點,并在2008年12月簽署了合作協(xié)議。2009年,為了干預國際市場膠價的下跌,三國曾聯(lián)手采取過救市措施,包括砍伐橡膠樹、減少出口量91.5萬噸等。但實際上,三國經(jīng)濟前景、種植規(guī)模、成本、收益、出口規(guī)模各異,因此聯(lián)手落實救市措施可能性較小。
國內政策方面,新一輪汽車消費刺激政策如箭在弦,6月13日,國家商務部和財政部聯(lián)合發(fā)布公告,明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準。而汽車下鄉(xiāng)政策也即將啟動。同時商務部6月13日發(fā)布《財政部國家經(jīng)貿委關于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法〉的通知》,針對2012年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的不同類型產(chǎn)品,給予不同補貼。由于補貼重點商用車、卡車消費疲軟,且補貼幅度較小,因此對汽車消費增長作用較弱。
資金與實盤對比顯示,滬膠持倉量始終維持在14萬~16萬手(單邊70萬~80萬噸)之間,而6月份國內青島庫存量維持在20萬噸以上較大規(guī)模,因此資金實力薄弱,庫存壓力沉重,壓制滬膠震蕩下行。
轉自第一財經(jīng)日報