1月8日，動力煤期貨完成上市以來的首單交割。在順利走完掛盤、交易、交割的整個流程后，動力煤期貨作為“期貨航母”的威力漸顯，已逐漸成為煤炭、電力行業(yè)價格發(fā)現工具和風險管理平臺。鄭商所數據顯示，動力煤期貨首次交割量為275手。其中賣方250手來自銀河期貨席位，25手來自永安期貨席位；買方100手來自光大期貨席位，75手來自萬達期貨席位，錦泰期貨和申銀萬國期貨也各有50手買單。

　　和以往不同，此次交割中，期貨公司的現貨風險子公司挑起了大梁。錦泰期貨有限公司全資風險管理子公司——江蘇錦盈貿易有限公司（下稱“錦盈貿易”）開辟的“錦盈模式”受到業(yè)內稱贊 ，未來有望形成推廣之勢。

　　根據交割配對結果，動力煤期貨首筆期貨轉現貨業(yè)務中，買方為錦盈貿易，賣方為內蒙古伊泰煤炭股份有限公司。

　　不過，錦盈貿易是作為江蘇新海發(fā)電公司的煤炭供應商參與期貨交易。“我們其實是充當了一個中介的角色，實際的買賣雙方則是新海電廠和伊泰集團。”錦盈貿易有限公司總經理徐壯麗如是對上證報記者表示。

　　據上證報記者了解，此次期貨風險管理子公司作為客戶身份，參與期貨品種交割，已非業(yè)內首例。這也表明目前風險管理子公司業(yè)務開展，已邁出了實質性一步。不過，有業(yè)內人士表示，目前仍有部分期貨子公司業(yè)務處于“尚未開張”的狀態(tài)，而已開展業(yè)務的子公司，也僅限于倉單服務和基差交易，期貨風險子公司業(yè)務開展還需“更上層樓” 。

　　據介紹，2013年11月份，錦盈貿易在了解了新海電廠和伊泰集團雙方需求后，為雙方提供了利用期貨市場實現“定量定價、合作雙贏”的套保方案。

轉自上海證券報