10月9日，海運(yùn)煤炭網(wǎng)發(fā)布了最新一期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)，該指數(shù)最新報(bào)收于每噸530元，環(huán)比每噸下跌1元，相比前幾周跌幅再度收窄。隨著大秦線進(jìn)入秋季檢修，動力煤供給將會減少，同時(shí)，發(fā)電和供熱行業(yè)即將進(jìn)入冬季儲煤階段，動力煤下游正在逐步轉(zhuǎn)旺。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，動力煤價(jià)格或迎來止跌反彈。

　　6月份開始動力煤價(jià)格進(jìn)入了一波快速下跌，最大周跌幅達(dá)到了每噸9元，但最近一個(gè)月來，每周的跌幅逐漸收窄，最新一周下跌了每噸1元，價(jià)格正在趨穩(wěn)。根據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海各港口5500k的動力煤價(jià)格降幅正在收窄，而發(fā)熱量在5000K和4500K的低熱值動力煤價(jià)格在秦皇島港等4個(gè)港口的交易價(jià)格區(qū)間，普遍比前一個(gè)報(bào)告周期每噸上漲了5元。

　　從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，價(jià)格上漲的品種數(shù)量已經(jīng)超過了價(jià)格下跌的品種數(shù)量，反彈跡象顯現(xiàn)。另外，具有煤市風(fēng)向標(biāo)作用的國內(nèi)煤炭運(yùn)輸價(jià)格近一個(gè)月也出現(xiàn)持續(xù)回升，港口煤炭交易持續(xù)活躍，沿海煤炭運(yùn)輸形勢有所好轉(zhuǎn)。

　　受經(jīng)濟(jì)回暖影響，動力煤下游需求正在逐步好轉(zhuǎn)。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，8月份工業(yè)增加值增速已回升到10.4%，相應(yīng)的，8月份全社會用電量增速達(dá)到13.7%，其中，8月份火力發(fā)電3951.1億千瓦時(shí)，同比增速高達(dá)19.2%，增速達(dá)到近年內(nèi)最高。

　　另一方面，大秦線秋季檢修將于近日展開，為期15天，每天停電將近4小時(shí)，將影響每日運(yùn)能20萬噸左右，勢必在較長一段時(shí)間內(nèi)影響環(huán)渤海地區(qū)動力煤的供給，加劇動力煤市場的緊俏程度。而隨著冬季臨近，發(fā)電企業(yè)和北方供熱企業(yè)的冬季儲煤需求正在提升，為了防止嚴(yán)寒天氣的出現(xiàn)，這些企業(yè)的需求有望增大。

　　目前，一些大型的煤企已經(jīng)注意到這些情況，動力煤促銷力度大幅減弱，其銷售策略開始從“薄利多銷”轉(zhuǎn)變到“試探提價(jià)”。近期，神華集團(tuán)主動上調(diào)了部分低熱值動力煤的銷售價(jià)格，提價(jià)幅度為每噸3至5元，而其他煤企也可能跟風(fēng)漲價(jià)，同時(shí)這可能將激發(fā)下游企業(yè)的買漲行情，而從目前的動力煤期貨行情來看，明年的價(jià)格也是逐漸看漲，動力煤目前的“買方市場”有望得到改變。