受臺風(fēng)影響，上游港口煤炭庫存攀升，而下游港口煤炭場存驟降，動力煤需求進一步銳減。迫于銷售壓力，大型煤炭企業(yè)不得不臨時降價促銷，然而市場上并未掀起搶購浪潮。整體來看，當(dāng)前國內(nèi)煤炭市場運行相對穩(wěn)定，買賣雙方心態(tài)膠著，買方普遍對今夏煤炭消費預(yù)期看空，“買不敢買”；煤價始終低位，利潤無幾，賣方“賣就賠錢”，動力煤供求雙方利空相對均衡，進而本周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼上周下行后回歸平穩(wěn)。

7月22日下午最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收417元/噸，與前一報告期持平。

秦皇島港動力煤價本期繼續(xù)持平。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為325-335元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為355-365元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為410-420元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為465-475元/噸。秦皇島港各煤種價格均與上期持平。

本報告期運行結(jié)果表明，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量占比擴大至95%以上，表明該地區(qū)動力煤價格平穩(wěn)運行局面得到強化。

煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛分析認(rèn)為，水電增多擠壓火電等一系列因素繼續(xù)影響當(dāng)前動力煤供求，買賣雙方的糾結(jié)心態(tài)尚未轉(zhuǎn)變；另外，個別大型煤炭企業(yè)近期的臨時性降價促銷措施，并未引發(fā)環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的大面積促銷熱潮。最終，本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)再度回歸相對平穩(wěn)的運行局面。

8月1日國內(nèi)鐵路貨物運輸價將再次上調(diào)，平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢，若包含煤炭鐵路運費價格，調(diào)價后，大秦、朔黃等北部鐵路運煤通道，全線運煤增加成本或分別增加6元/噸，內(nèi)蒙地區(qū)通過北通道下水的煤炭成本最高或增加10元/噸。其余流向的煤炭，以山西為中心，山西至河北地區(qū)的噸煤運輸成本或增加3-4元左右，流向山東地區(qū)噸煤或增加7-10元左右。運輸成本的增加或?qū)⒅鷿q沿海煤炭價格，但是由于需求空間有限，煤炭市場依然難以樂觀。

        來源：秦皇島煤炭網(wǎng)