這種分歧直接演化為二者對國際原油供需的不同反應：NYMEX原油期貨依然保持近月價格低、遠月合約價高的常態(tài)，但布倫特油價卻正好相反，即變?yōu)榻�月高于遠月合約價格。截至記者發(fā)稿，布倫特當前最活躍的3月合約較最遠的12月合約高出約3美元，而NYMEX原油期貨近月主力卻比最遠的12月合約低了近1美元。

　　傳統(tǒng)上看，布倫特原油歷史上很少和NYMEX原油意見不合。上世紀80年代NYMEX輕質(zhì)低硫原油合約上市以來，國際原油市場長期面臨“一家獨大”，即便是后來洲際交易（ICE）推出的布倫特原油期貨也難以撼動NYMEX的地位。但由于參與者的增加和布倫特原油更能反映全球市場的基本面，它在國際能源領(lǐng)域中的地位也不斷抬升。

　　很難看出基金在二者不同月份價差變化中所起的作用，近期基金在兩者上的凈持倉并未發(fā)生較大改變。截至1月10日當周，對沖基金及其他大型投資者增持NYMEX原油期貨凈多頭頭寸僅為1365手，至201672手。同時，投機資金增持布倫特原油期貨及期權(quán)凈多頭頭寸1156手，至16303手。

　　布倫特油價近月走強、遠月相對貼水顯然受到供應中斷的擔憂推動，此前伊朗曾警告稱，其阿拉伯鄰國如果增加原油產(chǎn)出來彌補伊朗遭到國際制裁所出現(xiàn)的原油供應缺口，他們將要承擔后果。這類地緣危機曾多次導致布倫特油價“近高遠低”，如在利比亞危機、早些年的伊拉克戰(zhàn)爭初期，都曾出現(xiàn)布倫特原油價差的變異。

　　雖然NYMEX原油亦受到伊朗問題等地緣因素支撐，但它仍作為一種地區(qū)性油價，一定程度上受到其的交割地——美國庫欣地區(qū)原油供需情況的影響。換言之，美國本土的基本面因素令NYMEX原油出現(xiàn)了某種“扭曲”，并不能代表全球油品真實的供需。

　　美國本土的能源品種的高庫存、低消費阻礙了WTI近月走強。截至1月6日當周，美國原油庫存較上周增加496萬桶或1.5%，至3.34647億桶，因進口猛升至18個月最高水平，分析師此前預估為增加100萬桶。當周汽油庫存增加361萬桶至2.23803億桶，遠高于分析師預估。包括取暖油及柴油在內(nèi)的餾分油庫存增加399萬桶，至1.47563億桶。汽油使用量降至九年低位，并帶動原油整體需求觸及32個月最低水平。同時，汽油、餾分油、航空煤油和殘渣油的庫存足夠滿足當前34天所需，為近13年來最高水平。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，盡管布倫特和NYMEX原油之間的價差已從去年10月的約28美元的高峰下降到目前的12美元左右，但二者自身月份間的價差結(jié)構(gòu)如今又出現(xiàn)了差異。此前有消息稱，一條連接美國得克薩斯州和庫欣地區(qū)儲油中心的管道將逆轉(zhuǎn)運行，這將緩解NYMEX原油交割地庫存較高的問題，待輸油線路逆轉(zhuǎn)施行，或許會縮小美盤原油和國際原油供需緊張程度預期的差異，二者月份價差“一正一負”的怪現(xiàn)狀或?qū)⒏淖儭?/div>

 

【第一財經(jīng)日報】