今天(4月10日)是國內(nèi)成品油新定價機制出臺后的首個調(diào)價窗口期，但根據(jù)新的機制，成品油是否調(diào)價、調(diào)多少都還是未知數(shù)。國家發(fā)改委3月26日發(fā)布的新機制改變了成品油市場以往的操作模式，曾經(jīng)品嘗到舊機制甜頭的成品油貿(mào)易商，其生存模式亟待轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)人士分析稱，在市場洗牌的過程中，貿(mào)易商或許會轉(zhuǎn)型，或許會堅守，又或許會死掉。

　　“2009年的成品油定價機制出臺后，市場上做汽柴油投機的貿(mào)易商特別多，但現(xiàn)在貿(mào)易商不是很好把握后市漲跌了，而且調(diào)價周期縮短后，也不太適合做大單了。”卓創(chuàng)成品油陳晴對《第一財經(jīng)日報》記者說，此次出臺的新定價機制是“兩桶油”的機遇，而對貿(mào)易商來說則無疑是一次挑戰(zhàn)。

　　有機構統(tǒng)計，全國從事成品油貿(mào)易的企業(yè)共有超過2600多家，2009年以后還有更多的民營企業(yè)進入了這一領域。這些貿(mào)易商在新機制運行后到底會受到多大影響？他們未來將何去何從？

　　模式生變

　　與2008年年底出臺的成品油價格機制相比，新機制徹底改變了原來的市場模式：一是將成品油調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日；二是取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調(diào)價幅度限制；三是調(diào)整了國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油品種。同時，還規(guī)定了兩種不調(diào)整油價或者少調(diào)整的情形。

　　究竟掛靠的是哪些國際原油品種，發(fā)改委并未公布，因此市場機構和分析人士也就難以預計國內(nèi)成品油價格調(diào)整的時機和幅度，也使得貿(mào)易商操作的難度和風險都有所增大。

　　今天正好離3月27日有10個工作日，新定價機制出臺后的首個調(diào)價窗口是否會打開，沒有人敢打包票，也沒有一個機構能夠準確計算出國內(nèi)油價掛靠的國際原油品種到底發(fā)生了多大幅度的變化。

　　由于對調(diào)價前景缺乏預判，各家市場機構的監(jiān)測信息都顯示，絕大多數(shù)的成品油貿(mào)易商都處于觀望之中，不敢貿(mào)然進出貨。中宇資訊昨天發(fā)布的報告指出，目前貿(mào)易商對后市持悲觀心態(tài)，入市積極性普遍降低、操作稀少，市場缺乏大單操作。雖然臨近成品油調(diào)價窗口期，但市場觀望氣氛依然濃郁，加之汽柴油剛性需求受抑制，所以國內(nèi)成品油市場貿(mào)易交投冷清。

　　靠差價賺錢是所有貿(mào)易公司的盈利模式，成品油貿(mào)易商也是遵循低價進高價出這個準則。在此前的成品油價格機制下，有實力的貿(mào)易商往往都會建立體量較大的倉儲設施，提高自己套利的空間，囤積的貨越多，可能獲得的利潤也就越高。還有貿(mào)易商會在互相交易的過程中，因為進出貨時機的問題發(fā)生經(jīng)濟糾紛。

　　不過，隨著新定價機制的推出，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“兩桶油”將迎來機遇，但對貿(mào)易商來說，其生存模式將面臨著一次脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。

　　洗牌之年

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國約有2600家從事成品油貿(mào)易的企業(yè)。在2009年之前，獲得成品油批發(fā)資質(zhì)的基本都是隸屬于中石油等國企的企業(yè)，而在2009年以后，每年都會有更多的民營企業(yè)申請獲得成品油批發(fā)資質(zhì)。

　　據(jù)中宇資訊統(tǒng)計，從2007年到現(xiàn)在，商務部共給242家企業(yè)下發(fā)了成品油批發(fā)牌照，其中超過七成是民營企業(yè)。另據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，2007至2008年之間商務部批準的批發(fā)企業(yè)僅為62家，也就是說2009年以后是新增成品油批發(fā)企業(yè)數(shù)量快速膨脹的時期，而且市場還存在大量沒有批發(fā)資質(zhì)卻也在從事成品油貿(mào)易的企業(yè)，這一數(shù)據(jù)則難以估計。

　　浙江中球冠集團、天津泰達藍盾集團、江蘇藍燕石化、浙江海越股份有限公司等規(guī)模較大的民營成品油貿(mào)易商都在這一時期快速發(fā)展。

　　公開資料顯示，海越股份在諸暨市擁有5.2萬噸成品油庫，與中石油合作的舟山大貓島石油倉儲項目正在進行前期準備。在成品油銷售形勢嚴峻的2011年，海越股份就充分利用其油庫庫存容量，調(diào)節(jié)油品儲量，增大了其油品銷售差價。

　　關于新定價機制對其產(chǎn)生的影響，本報記者昨日致電海越股份董事會辦公室，對方對此未作回應。

　　安迅思息旺能源高級信息經(jīng)理李莉告訴本報記者，新的定價機制很可能會導致成品油貿(mào)易商進行一輪洗牌，尤其是對民營貿(mào)易商的挑戰(zhàn)比較大。民營貿(mào)易商之前很大程度上是依賴投機的，現(xiàn)在他們必須想辦法轉(zhuǎn)型，生存模式的改變是他們面臨最大的問題。

　　本報記者了解到，目前已有一些貿(mào)易商開始考慮調(diào)整業(yè)務模式。上海浦明石油化工有限公司負責人表示，未來會縮短交易周期，比如以往一單貨物的買賣需要在兩周完成，現(xiàn)在盡量縮短至5~10天。

　　不過，也有一些規(guī)模較小的貿(mào)易商計劃按兵不動。錦州大龍洋燃料有限公司總經(jīng)理于洋軍對本報記者說：“我們是民營小企業(yè)，沒有話語權。新機制對我們公司是有一定的影響，但是影響不大，我們基本上還是按步照班，原來是怎么做的現(xiàn)在依然怎么做。”

    轉(zhuǎn)自第一財經(jīng)日報