國際甲醇裝置接連停車、國內價格持續(xù)攀升、美元走強導致的人民幣匯率大幅貶值……一瞬間，一大波利好來襲，甲醇外盤市場如同吃了“炫邁”般，漲的根本停不下來，CFR中國價格漲至14個月以來的最高點，FD美灣亦漲至今年最高點，較年初增長近1倍。

近期關注甲醇的朋友應該知道，9月份以來國際甲醇裝置整體負荷多運行不高，伊朗、沙特、阿曼、文萊、特立尼達和多巴哥以及委內瑞拉等地甲醇裝置或臨時停車或降負荷運轉，市場供應面整體呈現(xiàn)趨緊態(tài)勢，同時近期對于2017年外盤長約量價的商談，外盤惜售情緒較強，加之內盤價格的持續(xù)攀升，CFR中國價格勢如破竹，一度收復自2015年下半年以來的價格跌幅，截止10月28日，CFR中國走高至270美元/噸，實單成交集中270-275美元/噸，而9月中旬附近CFR中國僅在230美元/噸附近，短短一個半月，CFR中國漲幅近45美元/噸，約合270元/噸。下面我們接下來一一分析上述幾個地區(qū)：

 1老牌“主產區(qū)”——中東

一直以來，中東地區(qū)因其較為低廉的天然氣原料成本決定了其國際甲醇供應“老大”的位置，且對于中國這個年均進口量高達400-500萬噸的進口大國而言，伊朗、沙特、阿曼等地一直是處于中國甲醇進口來源國前五的為止，且伊朗連續(xù)六年成為中國甲醇進口的最大來源國，沙特地區(qū)進口貨物亦保持在年均70-80萬噸附近，阿曼貨物年均進口量在65-80萬噸附近。

9月以來，先有阿曼兩套裝置輪休，再有伊朗ZPC裝置臨停，在到目前的沙特一套年產100萬噸裝置檢修，中東地區(qū)甲醇供應量多維持偏緊態(tài)勢，且伊朗ZPC裝置的臨時停車，雖周期稍等，然10月份對華甲醇輸出量影響較為明顯，或環(huán)比9月份減少10萬噸附近。

2新型“主產區(qū)”——南美洲

2015年隨著美洲甲醇產能的增加及價格的大幅探底，美洲地區(qū)貿易格局發(fā)生轉變，美洲由單純的凈進口國向出口國轉換，原本的南美洲貨物盯向亞洲市場，新西蘭貨物調整貨物流向，增加對華輸出量。

截止2016年9月，據海關數(shù)據顯示，中國累計進口特立尼達和多巴哥貨物51.15萬噸，進口委內瑞拉貨物18.18萬噸，進口美國貨物22.7萬噸。而9月份以來，特立尼達和多巴哥一套年產190萬噸裝置停車檢修、委內瑞拉Super Metanol年產72.5萬噸裝置停車，均導致了美國以及中國甲醇價格的上漲，其中FD美灣因特立尼達和多巴哥地區(qū)三季度甲醇供應量減少影響，商談價格走高至81美分/加侖附近，較年初漲幅高達100%。

3不可忽視的東南亞地區(qū)

東南亞地區(qū)甲醇裝置多集中于馬來西亞、文萊以及印度尼西亞三地，其中馬來西亞貨物對華輸出量相對較大，年均25-30萬噸附近。而文萊以及印度尼西亞年均出口量在8-10萬噸附近，上述兩套裝置多以日韓地區(qū)為主。

9月以來文萊BMC年產85萬噸裝置停車、印度尼西亞裝置10月中停車檢修、馬來西亞一套年產170萬噸裝置臨時停車，雖對中國甲醇出口量影響有限，然對日韓地區(qū)影響較為明顯，其中9月中下旬，國內部分貨物轉出口至日韓兩地，約有1.2-1.5萬噸附近，繼而對中國甲醇市場形成了強有力支撐。

綜合而言，就中國進口甲醇市場而言，中東、美洲以及東南亞地區(qū)裝置供應的連續(xù)減少，導致了目前外盤市場主導內盤市場的格局，加之近期的人民幣匯率的貶值，從而導致了甲醇外盤價格的漲、漲、漲！然需注意的是，目前伊朗、阿曼裝置恢復，未來兩年內特立尼達和多巴哥地區(qū)天然氣供應將提高、委內瑞拉裝置計劃月底恢復，文萊、馬油裝置計劃月底恢復，11月份中國甲醇進口量或再次上漲。同時，值得說明的是，目前人民幣匯率的貶值雖作為利好支撐，一旦內、外盤市場中再次由內盤決定外盤后，匯率貶值的雙刃劍效果將體現(xiàn)，不排除有“落井下石”之效果。

來源：期貨日報