記者從知情人士處獲悉，2月26日下午，中國煤炭工業(yè)協(xié)會與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議。由于春節(jié)長假后北方港口貨源依然偏緊，會議決定3月大集團各卡數(shù)下水煤價格將較2月再上漲10元/噸。這是繼2月四大集團集體上調下水煤價格10元/噸后的又一次集體漲價。

　　煤炭行業(yè)分析師認為，隨著近期下水煤價格連續(xù)上調以及鐵路運費下調，目前坑口企業(yè)恢復供應的積極性增加。3月以后伴隨供應情況趨于寬松，后期大集團將再度面臨較大的售煤壓力。

　　“目前北上拉煤船只主要集中在神華的黃驊港及天津港(8.41 -1.75%,買入)碼頭拉煤，本周在黃驊港拉5200大卡以下的煤仍要等一周左右。而到其他港口拉市場煤的船只則相對較少。”安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜表示，2月26日，在秦皇島港錨地的煤船僅31艘，比1月減少了一半。盡管現(xiàn)時下游需求不是很旺，但拉煤的船只也不是非常多，因此市場總體比較缺貨。當然，供應偏緊也與部分煤炭企業(yè)節(jié)后仍未恢復正常生產(chǎn)有關。

　　下游需求方面，隨著春節(jié)長假后工廠陸續(xù)復工，沿海電廠發(fā)電需求逐步回升。截至2月26日，沿海六大電廠煤炭日耗量為50.8萬噸，環(huán)比上周上升10.8萬噸，為節(jié)后最高。2月26日，沿海六大電廠煤炭庫存量為1220.5萬噸，庫存可用天數(shù)24天。

　　鄧舜還告訴記者，由于2015年國內煤價大幅下跌，導致坑口和港口煤價持續(xù)倒掛，市場情緒悲觀，坑口企業(yè)生產(chǎn)發(fā)運積極性大減，提前放假。市場煤貨源持續(xù)減少，大量船只集中向神華等大集團拉煤，使得短期內大型煤炭企業(yè)的話語權大增，因此出現(xiàn)了幾大煤炭集團在傳統(tǒng)淡季連續(xù)兩次漲價的情況。

　　昨日，內蒙古某煤礦企業(yè)人士表示，之前因為港口煤價格太低，坑口企業(yè)發(fā)貨就賠錢，因此沒有發(fā)貨積極性。該企業(yè)所在地區(qū)80%以上的煤礦目前處于停產(chǎn)狀態(tài)。如果國內煤5500大卡平倉價能到達390元/噸以上，坑口企業(yè)將會恢復發(fā)貨的積極性。而最新一期環(huán)渤海動力煤指數(shù)（發(fā)熱量5500大卡動力煤平均價格）在連續(xù)幾期上漲后已達到381元/噸。

　　鄧舜預計，連續(xù)漲價后，3月份市場貨源偏緊的情況將會得到明顯緩解，往后大集團的銷售將會面臨較大的壓力，煤價或再度承壓。

申萬宏源(7.43 -4.74%,買入)煤炭行業(yè)研究報告從更為宏觀的層面分析認為，目前國內煤炭產(chǎn)能達到了41.3億噸。由于行業(yè)盈利下降，企業(yè)新建產(chǎn)能的意愿和能力大幅度下降，同時金融機構停止為煤炭建設產(chǎn)能提供融資，新建產(chǎn)能基本處于停止狀態(tài)，中期內不會形成真正產(chǎn)能，影響行業(yè)供需格局。在國家要求煤炭行業(yè)加快去產(chǎn)能的過程中，部分落后產(chǎn)能將遭到淘汰，但部分盈利能力較強的規(guī)模化煤炭企業(yè)則不受影響。去產(chǎn)能加速會帶來煤礦不良資產(chǎn)處置項目需求爆發(fā)，涉足相關業(yè)務的企業(yè)將受益。

來源：上海證券報