由于美國量化寬松貨幣政策、汽車消費高速增長、自然災(zāi)害頻發(fā)導(dǎo)致供應(yīng)偏緊，滬膠主力05合約2月9日創(chuàng)43500元/噸的歷史新高。隨著北非中東危機的爆發(fā)、中國緊縮貨幣政策的實施，日本地震對全球車市影響不斷加劇，中國汽車產(chǎn)銷增速下滑，滬膠大幅回落迎來理性回歸，主力1109合約從2月9日高點42895元/噸跌至31145元/噸，跌幅約27%。目前，橡膠主產(chǎn)國已進入割膠期，下游汽車消費低迷，供需矛盾緩解與政策緊縮共振，預(yù)計滬膠弱勢難改，將繼續(xù)震蕩尋底。

   首先，政策緊縮令市場承壓。在國內(nèi)過剩的流動性和國外輸入性通脹的雙重影響下，國內(nèi)物價上漲的壓力依然很大，央行貨幣政策趨緊的信號十分明確，央行3日晚間發(fā)布的《2011年第一季度中國貨幣政策執(zhí)行報告》傳遞的信息顯示，下一階段，貨幣政策仍將保持必要的調(diào)控力度，以管理物價和通脹預(yù)期，存準率和利率手段將會適時運用。加息與提高準備金率等貨幣調(diào)控政策對實體經(jīng)濟和市場的影響逐步顯現(xiàn)，下游企業(yè)資金狀況堪憂。2011年4月份，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為52.9%環(huán)比回落0.5個百分點。4月PMI指數(shù)經(jīng)過上月短暫回升后，再次延續(xù)回落勢頭，顯示出伴隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)濟增長處在適度回調(diào)過程之中。

　　其次，新膠陸續(xù)上市將對滬膠產(chǎn)生利空沖擊。目前全球主要產(chǎn)膠國已逐步進入割膠期，印尼、老撾、越南、我國海南南部等均已經(jīng)開始割膠。東南亞天氣普遍利于開割，產(chǎn)量將會如期增長。去年以來，面對天然橡膠價格的飆漲以及國際主要產(chǎn)膠國出臺的相應(yīng)的橡膠增產(chǎn)計劃，膠農(nóng)的割膠和種膠積極性大大增加。根據(jù)天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會預(yù)估，2011年天然橡膠產(chǎn)量預(yù)期將達到1002.5萬噸，高于之前預(yù)估的970萬噸，主要因播種面積增加及單產(chǎn)提高推動。其中，泰國2011年橡膠產(chǎn)量有望達到343萬噸，同比增加5.5%。而第二大產(chǎn)膠國印尼預(yù)計2011年產(chǎn)量將大幅提高6%—8%，達到300萬噸的歷史新高。世界第三大橡膠生產(chǎn)國及出口國馬來西亞，今年其橡膠產(chǎn)量預(yù)計將增長6.5%。越南2011年天然橡膠出口預(yù)計較去年提升5.6%至82.7萬噸。今年一季度，越南橡膠出口較去年同期上升37.9%。

　　再次，汽車銷量不容樂觀，市場做多信心不足。中國、印度、美國、日本4國的消費量占據(jù)了全球天膠消費的62%，其全球天膠消費占比分別為37%、10%、8%、7%。

　　我國汽車產(chǎn)銷增速下滑。汽車優(yōu)惠政策退出、燃油價格的不斷攀升、道路運輸車輛市場增長乏力、部分城市治堵限購政策的實施、日本地震對車市的影響逐步顯現(xiàn)，都對我國汽車消費市場產(chǎn)生影響。3月，我國汽車產(chǎn)銷182.73萬輛和182.85萬輛，同比增長5.34%和5.36%，增幅與上年同期相比回落52.35個百分點和50.43個百分點，月度和季度同比增幅有較大回落。而5、6月為我國汽車消費淡季，預(yù)計汽車產(chǎn)銷形勢不容樂觀。

　　汽車產(chǎn)銷增速下滑逐步傳導(dǎo)到輪胎產(chǎn)銷層面，一季度中國輪胎產(chǎn)量增幅大幅縮小。我國一季度輪胎外胎產(chǎn)量為1.69億條，同比增長1.45%，去年同期增幅為32.14%。中國一季度子午線輪胎產(chǎn)量為8814.5萬條，同比增長12.28%，去年同期增幅為42.2%。5月為輪胎消費淡季，輪胎廠原料采購意愿不足也將對滬膠產(chǎn)生利空影響。

     【中國證券報】