周一，全球第三大鋁生產(chǎn)商美鋁稱將把處境艱難的冶煉業(yè)務從增長迅速的航空和汽車用鋁材生產(chǎn)業(yè)務分拆出來，組建成兩家獨立的公司。受此消息影響，美鋁股價在盤前交易時段一度上漲6%至9.60美元。

　　不斷下滑的商品價格和供應過剩不斷沖擊著美鋁股價，在今天消息前該股在今年已經(jīng)下跌超過42%。

　　此次分拆將把周期性的商品業(yè)務從高科技業(yè)務中分離出來，前者在需求上升期表現(xiàn)優(yōu)越，后者則受益于持續(xù)攀升的用于飛機和汽車的新合金和鈦需求。

　　美鋁首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld稱此次分拆將為客戶、股東和雇員創(chuàng)造最大價值。Sterne Agee CRT分析師Josh Sullivan表示，美鋁已經(jīng)處于轉(zhuǎn)型之中，包括最近收購RTI International Metals。他認為商品業(yè)務對美鋁估值和資源造成相當大的拖累。

　　在一次與分析師的電話會議上，美鋁稱截至2014年12月31日養(yǎng)老金缺口高達33億美元。該公司高管稱在制定分拆詳細方案時將謹慎的配置債務和養(yǎng)老金負債以確保兩項業(yè)務都有一個最佳的資產(chǎn)負債表。至于評級，美鋁稱增值型業(yè)務目標是“投資級”，傳統(tǒng)業(yè)務是“強勁的非投資級”。

　　鑒于飛機生產(chǎn)訂單大幅增長同時全球汽車支出復蘇，美鋁押注利潤率更高的鈦合金和高強度鋁合金在航空領域的銷量增長。

　　據(jù)消息人士透露，美鋁解決兩種不同發(fā)展趨勢的方法向投資者傳遞了相互矛盾的信息。

此次分拆無需股東批準，預計2016年下半年完成，傳統(tǒng)的鋁業(yè)務仍將沿用美鋁名字，新公司名稱尚未定下來。Kleinfeld將是新公司首席執(zhí)行官，同時在過渡期內(nèi)繼續(xù)擔任美鋁董事鎳 ，新首席執(zhí)行官的選任時間表也未公布。

來源：金理人