國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”市場報告顯示，經(jīng)過反復區(qū)間震蕩，目前建筑鋼價最新一輪跌幅接近8%，國內(nèi)鋼市已進入“供強需弱”的淡季格局。前一輪建筑鋼價反彈是從9月上旬開始的，螺紋鋼價在10月中旬見頂。10月中下旬開始，鋼價轉(zhuǎn)為區(qū)間震蕩，11月中旬起進入加速下跌的通道。建筑鋼的綜合價格每噸已下跌了310元，跌幅為7.8%，其中11月單月的跌幅達240元。

　　雖然建筑鋼價持續(xù)下跌，但由于鋼材社會消費量持續(xù)低迷，企業(yè)融資困難，貿(mào)易商普遍 “低倉”操作。在整個鋼鐵業(yè)進入低速增長階段之后，鋼材的“融資杠桿功能”正不斷削弱，傳統(tǒng)意義上的“冬儲行情”已盛況難再。“雖然近期建筑鋼材價格日漸下跌，但公司今年的進貨量卻減少了很多。”北京萬順發(fā)科貿(mào)公司一員工接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

　　北京一民營鋼貿(mào)企業(yè)負責人接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時也表示，“當前下游市場需求減少，又臨近年底大量批發(fā)商和建筑工地歇工，我們也期待明年二季度局面能夠明顯改觀。”

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳表示，“鋼貿(mào)企對后市信心不足，不愿意去冒險冬儲。同時鋼貿(mào)企資金不足，鋼材存儲需要大量費用，現(xiàn)在又正值建筑行業(yè)傳統(tǒng)淡季，預測未來建筑鋼價將會持續(xù)震蕩下調(diào)的局面。”

　　萊鋼集團營銷相關負責人此前分析稱，十八大會議結束后，宏觀面繼續(xù)維穩(wěn)，而其他利好刺激政策并未出現(xiàn)，市場樂觀預期逐步“降溫”。

　　“其實鋼貿(mào)商冬儲從去年就開始出現(xiàn)減少，一方面是由于市場需求不旺盛，鋼貿(mào)商不愿意多存貨；另一方面是隨著鋼鐵市場的日趨變化，鋼貿(mào)商對下游的服務方式也正在改變。”我的鋼鐵網(wǎng)分析師張鐵山表示。

轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟新聞