據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞6月24日?qǐng)?bào)道，世界礦業(yè)巨頭淡水河谷原本發(fā)往中國(guó)的一艘巨型貨輪蹊蹺更改航線。

    　　昨日 （6月23日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從淡水河谷方面獲悉，公司一艘裝載有391000噸鐵礦石的巨型貨輪已經(jīng)更改行程路線，從原來(lái)的目的地中國(guó)改為發(fā)往意大利。
    　　淡水河谷稱(chēng)，目的地變更符合淡水河谷的物流政策。“淡水河谷可以根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)靈活調(diào)整鐵礦石的物流運(yùn)輸，優(yōu)化船舶管理，從而更好地服務(wù)客戶。”

    值得關(guān)注的是，淡水河谷此前就曾高調(diào)宣稱(chēng)，上述巨型貨輪就是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)需求建造的。“根據(jù)交付安排，今年上半年接收第一艘船，所以第一艘巨型貨輪首站地選擇中國(guó)是合情合理的。”分析人士稱(chēng)，淡水河谷更改航線的官方表態(tài)似乎不合情理。

    　　長(zhǎng)期以來(lái)，由于受制于海運(yùn)費(fèi)，淡水河谷對(duì)中國(guó)鋼廠的鐵礦石報(bào)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于力拓和必和必拓。而為控制運(yùn)輸成本，淡水河谷自2008年便開(kāi)始訂造超過(guò)30艘40萬(wàn)噸超大型礦沙船。

    　　根據(jù)淡水河谷的郵件聲明，北方的大連港(601880 )、董家口港以及臨近上海的馬跡山港有這樣的吞吐量來(lái)接納承載40萬(wàn)噸鐵礦石的大型鐵礦船。

    　　據(jù) 社報(bào)道，淡水河谷公司更改目的地是不想過(guò)度依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)，“雖然長(zhǎng)久以來(lái)中國(guó)一直都是淡水河谷最大的出口市場(chǎng)，但是公司希望銷(xiāo)售市場(chǎng)能夠更加多元化。”

    　　淡水河谷全球銷(xiāo)售總監(jiān)曾表示，歐洲鐵礦石需求亦恢復(fù)到危機(jī)前水平的約85%，而鐵礦石進(jìn)口占需求60%的中國(guó)依然旺盛。不過(guò)，公司今年一季度向中國(guó)出口鐵礦石1773萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10%，但中國(guó)在淡水河谷鐵礦石出口收入中的比重卻從去年的34.6%下降至今年一季度的29.5%。

    　　據(jù)悉，雖然鐵礦石發(fā)貨方仍按照原有規(guī)律發(fā)貨，但目前國(guó)內(nèi)受鋼價(jià)下跌和需求減弱的影響，中國(guó)鋼廠拿貨積極性明顯降低，因此，不得不對(duì)外來(lái)的大型礦石運(yùn)輸船舶說(shuō)不。前述分析人士稱(chēng)。

    　　同日，也有行業(yè)人士將淡水河谷上述舉動(dòng)歸結(jié)為中國(guó)對(duì)進(jìn)口鐵礦石的態(tài)度。“淡水河谷曾有在中國(guó)建立鐵礦石分銷(xiāo)中心的計(jì)劃，但最終"流產(chǎn)"。”行業(yè)人士表示，此前中鋼協(xié)對(duì)淡水河谷在中國(guó)建分銷(xiāo)中心持抵制態(tài)度。

    　　此外，淡水河谷30艘巨型貨輪投入使用，對(duì)一般航商的營(yíng)運(yùn)空間也會(huì)造成影響。淡水河谷公司在今年早些時(shí)候曾表示，該公司兩艘巨型貨輪“Chinamax”號(hào)和“Valemax”號(hào)一直沒(méi)能獲得中國(guó)海事部門(mén)頒發(fā)的進(jìn)港卸貨許可。“該批新船會(huì)使干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供求失衡情況加劇。”中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福此前在接受媒體采訪時(shí)表示。 中鋼集團(tuán)暫停在澳鐵礦石項(xiàng)目每經(jīng)記者 張國(guó)棟 發(fā)自北京

    　　中鋼在澳進(jìn)行磁鐵礦勘探的第一個(gè)投資項(xiàng)目無(wú)奈延期。

    　　昨日 （6月23日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中鋼集團(tuán)了解到，考慮到澳大利亞西岸Oakajee深水港發(fā)展的不確定性，中鋼集團(tuán)旗下midwest公司（中西礦業(yè)公司）暫停了在西澳洲的WeldRange鐵礦石項(xiàng)目。

    　　“主要是涉及當(dāng)?shù)馗劭诤丸F路建設(shè)，因?yàn)榻ㄔO(shè)延期，所以要根據(jù)延期變化對(duì)項(xiàng)目作出相應(yīng)調(diào)整。”昨日，中鋼集團(tuán)發(fā)言人李可杰確認(rèn)了上述消息。

    　　公開(kāi)信息顯示，Oakajee港口由澳大利亞公司Murchison和日本三菱公司合資運(yùn)營(yíng)，中鋼集團(tuán)是這一規(guī)劃中深水港的基礎(chǔ)客戶之一。中鋼集團(tuán)與澳大利亞中西礦業(yè)公司于2005年10月18日簽訂合資協(xié)議。2010年7月15日，中鋼集團(tuán)對(duì)外宣稱(chēng)，其在澳大利亞西部投資20億澳元WeldRange鐵礦石項(xiàng)目已完成可行性研究。按照此前規(guī)劃，WeldRange項(xiàng)目計(jì)劃到2013年投產(chǎn)。

    　　據(jù)稱(chēng)，項(xiàng)目全面投產(chǎn)后每年可生產(chǎn)鐵礦石1500萬(wàn)噸，而首批產(chǎn)自WeldRange鐵礦石原本計(jì)劃2014年初發(fā)運(yùn)。不過(guò)，如今中鋼集團(tuán)不得不延長(zhǎng)這一等待。“因?yàn)楸旧磉@個(gè)項(xiàng)目是在開(kāi)發(fā)中的項(xiàng)目，所以暫停不會(huì)影響到公司現(xiàn)在正常的經(jīng)營(yíng)。”李可杰并不擔(dān)心項(xiàng)目延期所帶來(lái)的影響。