自7月1日起實(shí)施的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》將加快鉛蓄電池生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，行業(yè)洗牌將加劇，集中度將更高。市場(chǎng)為此預(yù)期鉛的供給將受限，從而對(duì)鉛價(jià)形成支撐。

　　目前我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)面臨三個(gè)主要問(wèn)題，分別是產(chǎn)業(yè)弱勢(shì)、產(chǎn)能過(guò)剩和盈利水平低，這三個(gè)問(wèn)題之間又存在緊密的聯(lián)系：其一，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)主體過(guò)多，對(duì)產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)較弱，在產(chǎn)業(yè)鏈利益分配中居于弱勢(shì)地位，不利于行業(yè)盈利水平的提高，過(guò)多的競(jìng)爭(zhēng)主體且處于產(chǎn)業(yè)弱勢(shì)，導(dǎo)致對(duì)行業(yè)需求預(yù)期與實(shí)際情況存在偏差，過(guò)度投資，造成產(chǎn)能過(guò)剩；其二，產(chǎn)能過(guò)剩，直接導(dǎo)致供大于需，既是對(duì)資源的浪費(fèi)，又造成定價(jià)權(quán)較弱，無(wú)法獲取更高的盈利水平；其三，盈利水平低，造成行業(yè)內(nèi)企業(yè)盲目擴(kuò)張，寄希望于擴(kuò)大規(guī)模來(lái)提高市場(chǎng)份額和地位，從某種程度上促進(jìn)了產(chǎn)能過(guò)剩的發(fā)生。

　　由于2011年全國(guó)因鉛污染引起的事件頻發(fā)，行業(yè)整頓開(kāi)始加大，希望通過(guò)整頓能很好地解決鉛酸蓄電池行業(yè)面臨的三個(gè)主要問(wèn)題，但當(dāng)時(shí)嚴(yán)厲整頓未對(duì)行業(yè)供給基本面產(chǎn)生持續(xù)、深入的影響，其主要原因有以下兩點(diǎn)：一方面是大型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保投入較大，整頓之前受政府管制和約束較多，生產(chǎn)行為比較規(guī)范，污染隱患較小。整頓主要針對(duì)落后和嚴(yán)重污染隱患產(chǎn)能，因此大型企業(yè)受影響較少。同時(shí)，大型企業(yè)受整頓影響主要是廠區(qū)與居民區(qū)距離問(wèn)題，其通過(guò)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能到其他生產(chǎn)單位以及整體搬遷，產(chǎn)能恢復(fù)速度快，對(duì)行業(yè)產(chǎn)量形成有力支撐；另一方面是鉛蓄電池短期價(jià)格上漲，在產(chǎn)企業(yè)大幅釋放產(chǎn)能。在鉛酸蓄電池產(chǎn)量迅速萎縮情況下，電動(dòng)自行車銷售和蓄電池更換傳統(tǒng)旺季自2011年7月開(kāi)始，市場(chǎng)需求拉動(dòng)鉛酸蓄電池價(jià)格上漲，幅度在5%-40%之間。逐利動(dòng)機(jī)下，在產(chǎn)企業(yè)充分釋放產(chǎn)量，部分微、小企業(yè)頂風(fēng)復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)缺口迅速縮小。

　　正是基于這樣的背景，《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》適時(shí)出臺(tái)，這是國(guó)家加快鉛蓄電池生產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有力手段，對(duì)于鉛酸蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期利好，而行業(yè)集中度的提高，龍頭企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，就越需要風(fēng)險(xiǎn)管理工具，這將提高企業(yè)套期保值的參與度，提供我國(guó)鉛期貨的功能發(fā)揮力度。另外，截至2011年底，我國(guó)汽車保有量超過(guò)1億輛，電動(dòng)自行車保有量達(dá)到1.4億輛，保有量電池更換需求為鉛酸蓄電池行業(yè)增長(zhǎng)提供保障，也會(huì)使鉛相對(duì)于其他有色金屬品種會(huì)相對(duì)抗跌。不過(guò)，由于目前決定有色金屬價(jià)格走勢(shì)的仍是其金融屬性，因此歐債危機(jī)以及國(guó)內(nèi)資金面的緊張讓鉛價(jià)短期難以有大幅回升。

轉(zhuǎn)自中國(guó)證券報(bào)