2016年3月18日，淡水河谷與中國遠(yuǎn)洋(6.27 +2.45%,買入)海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)）18日簽署運(yùn)輸協(xié)議，就將世界上最優(yōu)質(zhì)的鐵礦石運(yùn)往全球開展合作。

　　根據(jù)該協(xié)議，自2018年上半年起，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)每年將為淡水河谷運(yùn)輸約1600萬噸鐵礦石，協(xié)議有效期為27年。

　　“此次與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)簽署的運(yùn)輸協(xié)議，是淡水河谷與中國之間長期合作伙伴關(guān)系的又一明證。”淡水河谷總裁兼首席執(zhí)行官費(fèi)慕禮表示。

　　據(jù)中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人公開表示，與淡水河谷的長期運(yùn)輸協(xié)議，鎖定長期運(yùn)輸服務(wù)，有利于雙方進(jìn)一步建立長期、穩(wěn)定、互惠的合作關(guān)系。同時(shí)，也將進(jìn)一步優(yōu)化客戶和貨源結(jié)構(gòu)，提升基礎(chǔ)貨源比例，從而提升自身抵抗市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。

　　“中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)與淡水河谷簽訂協(xié)議對雙方來說是個雙贏。”有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報(bào)》記者分析，相比較以前低噸位運(yùn)輸船的運(yùn)輸成本，如果能夠?qū)崿F(xiàn)40萬噸大船正式靠岸中國港口的話，其運(yùn)輸成本也將大幅降低，預(yù)計(jì)淡水河谷鐵礦運(yùn)至中國港口的運(yùn)費(fèi)也可能會下降一半。

　　事實(shí)上，淡水河谷在前幾年中一直希望能實(shí)現(xiàn)40萬噸大船在中國港口靠岸，但因?yàn)榉N種原因而未實(shí)現(xiàn)，不過，在2014年，淡水河谷與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)針對雙方的合作簽署了框架合作協(xié)議。當(dāng)時(shí)的協(xié)議顯示，淡水河谷將為中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸公司提供25年礦石運(yùn)輸合同，中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸公司將相應(yīng)為淡水河谷定制10艘大型礦砂船并收購淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船。

　　然而，進(jìn)入2015年后，不論是淡水河谷的鐵礦石業(yè)務(wù)還是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)的大宗商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)皆遭到打擊。

　　有接近淡水河谷人士向《證券日報(bào)》記者表示，淡水河谷希望簽訂長期運(yùn)輸鐵礦石合約是為了穩(wěn)定鐵礦石的銷售價(jià)格，這樣公司將會對今后的鐵礦石銷售有個大概的預(yù)估，同時(shí)，也能穩(wěn)定公司未來的收益。

對此，有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報(bào)》記者表示，淡水河谷之所以會與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)簽訂27年合約，也是考慮到公司鐵礦石的銷售市場問題，希望能有個穩(wěn)定的銷售渠道。

來源：期貨日報(bào)