由于日本地震和海嘯導(dǎo)致多家汽車廠商、電機(jī)公司被迫停產(chǎn)，分析師表示短期內(nèi)將利空銅、鋁等有色金屬價(jià)格，但長期來看有望推動大宗有色金屬價(jià)格上漲。

　　中華商務(wù)網(wǎng)分析師單貴斌昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪時(shí)表示，在災(zāi)后重建之前，日本對銅、鋁等有色金屬需求下降，將導(dǎo)致其價(jià)格下降。

　　來自上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月11日倫銅電子盤開于9235美元/噸，午后受日本強(qiáng)震影響，跳水穿破9100美元/噸，探低9060美元/噸后反彈。作為有色金屬中最大的品種，鋁價(jià)也受到?jīng)_擊。3月11日倫鋁電子盤午后隨美元急速跳水，連續(xù)擊穿5日、20日、30日均線。
  
    “不過，長期來看，由于災(zāi)后重建的需要，以及市場對汽車、電子等產(chǎn)品的需求提升，將拉動有色金屬價(jià)格回升。”單貴斌說。

　　日本是鋁消費(fèi)大國，2008年鋁消費(fèi)量為225萬噸，僅少于中國的1241萬噸和美國的562萬噸。據(jù)單貴斌介紹，日本鋁全部依賴進(jìn)口。在日本鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，汽車等交通機(jī)械是最大消費(fèi)群，2009年占日本鋁消費(fèi)的38.7%。

　　在單貴斌看來，日本災(zāi)后重建將拉動中國鋁的出口，這將減輕中國鋁產(chǎn)能過剩的情況。2010年中國電解鋁產(chǎn)量為1619萬噸，比上年增加26.1%，但出口到日本的鋁僅為41.13萬噸。

　　“災(zāi)后重建也將拉動銅金屬的消費(fèi)，但由于目前無法評估地震影響程度，所以無法測算出需求程度。”安泰科銅分析師李宇圣昨天表示。據(jù)他介紹，日本目前銅產(chǎn)能為130萬噸左右，每年消費(fèi)量在90萬噸左右，“災(zāi)后重建對于銅的拉動可能不像鋁那么大。”

　　中國本身是一個(gè)銅凈進(jìn)口國。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2010年中國精煉銅產(chǎn)量達(dá)457.3萬噸，同比增長11.3%；精煉銅進(jìn)口量為292.2萬噸，同比下滑8.3%，但仍是歷史第二進(jìn)口高峰年。

【第一財(cái)經(jīng)日報(bào)】