兩位消息人士周三稱，力拓加鋁正要求日本買家將他們4-6月當(dāng)季支付的原鋁船貨的升水提高至每噸132美元。
　　當(dāng)前季度，他們支付的較LME現(xiàn)貨鋁價(jià)的升水為每噸112-114美元。
　　在下周一正式談判開始前此要求已以書面形式遞交。談判將在未來三周內(nèi)進(jìn)行。
　　日本買家對如此大的增幅表示不滿，因國內(nèi)需求存在不確定性，尤其是日圓走高正削減國內(nèi)汽車生產(chǎn)商的出口。
　　一家大型制造廠的消息人士稱：“電子工業(yè)部門的需求亦疲弱，我們認(rèn)為他們對3月11日大地震后的重建需求將于今年稍晚浮現(xiàn)的預(yù)期過于樂觀。”
　　根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，2011年汽車工業(yè)對鋁制品船貨的需求減少7.4%，至260,774噸。
　　日本為全球最大的鋁進(jìn)口國之一，不過該國每年的鋁消費(fèi)量約為200萬噸，僅占全球總需求的5%左右。
　　鋁升水提升的預(yù)期對澳大利亞及美國來說利好，此前冶煉廠關(guān)閉。
　　美國最大鋁生產(chǎn)商美國鋁業(yè)(ALCOA)上個(gè)月稱，為了減少高成本煉廠的支出，將關(guān)閉意大利Portovesme冶煉廠和大幅度減少位于西班牙的兩間冶煉廠的產(chǎn)出。挪威的海德魯公司計(jì)劃削減澳洲Kurri Kurri鋁冶煉廠三分之一的產(chǎn)能。
　　這扶助LME基準(zhǔn)鋁價(jià)今年上漲約10%。
　　日本鋁買家，包括貿(mào)易公司、鋁冶煉廠及供應(yīng)商（例如必和必拓（BHP）、力拓礦業(yè)集團(tuán)（Rio Tinto））將于下周開始進(jìn)行正式談判。(YURI)
 

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